Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Dacă vă întrebați cam cât profit face o marcă auto premium per unitate vândută, acum vă putem raporta această informație datorită unui studiu al profesorului german de economie, Ferdinand Dudenhöffer.
În 2018, firma cea mai profitabilă per unitate comercializată este Ferrari, cu 69.000 euro. Această sumă este incredibilă, dar trebuie să ținem minte că Ferrari nu îți va vinde o mașină dacă nu o încarci cu opționale extrem de scumpe ce ridică prețul mașinii (și implicit profitul) aproape exponențial.
Pe locul al doilea, la ceva distanță, se află Porsche, cu 17.000 euro profit per mașină vândută. Acest lucru se datorează prețului destul de mare al SUV-urilor (Macan, Cayenne), breakurilor (Panamera Sport Turismo) și berlinelor (Panamera), cu toate că platformele (100%) și motorizările (în mare parte) folosite sunt deja dezvoltate de grupul VW și gata de a fi folosite. Practic, costul de dezvoltare al mașinilor este ținut sub control din acest motiv.
Maserati este alt brand italian ce se regăsește pe listă, cu un profit/unitate de în jur de 5.000 euro, iar Volvo nu stă rău cu 4.000 euro profit per mașină/vândută.
Sfânta treime nemțească, Mercedes-Benz, BMW și Audi reușesc 3.000 euro profit per unitate vândută, dar volumele lor de vânzări sunt atât de mari, încât aceste sume destul de mici se adună.
Un profit destul de modic scot și modelele Jaguar Land Rover, de doar 800 euro/unitate vândută, dar această marcă este în expansiune și
Haideți să vorbim acum despre Tesla, acest zeu al mobilității electrice. Ei bine, pentru fiecare mașină vândută în 2018, Tesla a pierdut 11.000 euro. Aoleu. Am mai vorbit aici despre problemele cu care se confruntă Tesla, nu e nimic nou. Să sperăm că vor ajunge pe profit și că nu va fi nevoie ca Elon Musk să îi scoată din mlaștină și în 2019.
Bentley ar trebui să scoată profit mare/mașină vândută. Are platforme VAG, motorizările, în mare parte, sunt la fel, iar SUV-ul Bentayga a ajuns la fel de comun ca Dacia 1310, însă compania britanică pierde atât cât câștigă Porsche la o unitate vândută, adică 17.000 euro.
Desigur, brandul nu este în criză, precum Tesla, deoarece are în spate colosul grup Volkswagen, iar o parte din aceste pierderi se datorează investițiilor masive pe care compania mamă le-a făcut în viitorul brandului din Crewe.
Poate nu vedeți pe această listă Lamborghini sau Rolls-Royce. Din păcate, cele două branduri nu au făcut publice date cu privire la încasări și cifrele de vânzări în prima jumătate a anului 2018.
