Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Nici nu știu când au trecut patru ani de când BMW a prezentat a doua generație X1, nume de cod F48. Ei bine, acum e momentul pentru un facelift de jumătatea carierei, iar nemții au prezentat fix acest lucru.
X1 este cel mai bine vândut BMW nou la noi în țară, semn că cei care își achiziționează o astfel de mașină apreciază designul exterior. Producătorul german nu a umblat mult la acest capitol, doar schimbând puțin designul grilei și al părții frontale, dar și redesând stopurile și oferindu-i spatelui un aspect mai modern, cu țevi de eșapament ce au diametrul de 90 mm (70 mm la modelul actual).
La interior avem câteva noutăți subtile, printre care noi modele de tapițerie și noul sistem de infotainment cu ecran tactil de până la 10.25″ (celelalte au 6.5″ și 8.8″.
Pe partea de motorizări nu s-au schimbat multe, însă gama a crescut și s-a îmbunătățit cu o versiune plug-in-hybrid.
- 18i – 1.5 3 cilindri turbo – 140 CP, 220 Nm
- 20i – 2.0 4 cilindri turbo – 192 CP, 280 Nm
- 25i – 2.0 4 cilindri turbo – 231 CP, 350 Nm
- 16d – 1.5 3 cilindri turbodiesel – 116 CP, 270 Nm
- 18d – 2.0 4 cilindri turbodiesel – 150 CP, 350 Nm
- 20d – 2.0 4 cilindri turbodiesel – 190 CP, 400 Nm
- 25d – 2.0 4 cilindri biturbodiesel – 231 CP, 450 Nm
- 25e – 1.5 3 cilindri turbo + motor electric
Despre plug-in-hybrid nu se știu prea multe detalii. Știm că motorul electric are 95 CP, dar nu știm puterea motorului pe benzină (ori 125 ori 136) și nu știm cuplul maxim sau puterea combinată a celor două propulsoare. Cunoscută este capacitatea bateriei, de 9.7 kWh ce îi poate oferi SUV-ului compact o autonomie electrică de peste 50 km.
Câteva precizări despre celelalte motorizări. Vor exista versiuni xDrive sau sDrive (tracțiune față, nu spate), precum și modele cu transmisii manuale cu șase trepte, automate cu șase trepte cu convertizor de cuplu (25e), automate cu șapte trepte cu dublu ambreiaj (cele cu trei clindri) sau automate cu opt trepte și convertizor de cuplu (versiunile cu patru cilindri).
Patru linii de design vor fi disponibile: Bază, X Line, Sport Line și M Sport, fiecare având specificul ei ce îi permite să se diferențieze în gamă.
