Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Americanii sunt nebuni în sensul bun. Au o comunitate de tuneri bogată și o rețea de dealeri dispuși să vândă aceste mașini modificate, doar să mai facă și ei un ban în plus.
Acesta este Yenko/SC Stage 1 Camaro, produs de Specialty Vehicle Engineering și va fi disponibil în 25 exemplare, iar clientul va alege tipul de caroserie, Coupe sau Convertible.
Pentru a scoate cei 1000 cai putere, V8-ul LT1 a fost mărit de la 6.2 la 6.8 litri și i-a fost adăugat un compresor mecanic. Răcirea a fost prioritatea inginerilor, mașina având cooler pentru uleiul de motor, două radiatoare externe, cooler pentru transmisie, cooler pentru diferențial și evacuare cu două moduri. Toate cele 25 exemplare Yenko Camaro vor fi echipate cu o transmisie automată cu 10 rapoarte și convertizor de cuplu dezvoltată de GM și Ford și ranforsată pentru acest model.
Suspensia Magnetic Ride Control a fost recalibrată, arcurile, bucșile și barele stabilizatoare au fost înlocuite cu totul, sistemul de frânare Brembo dispune de etrieri cu șase pistonașe pe față și patru pe spate pentru o decelerare optimă, iar splitterul și eleronul sunt luate de pe Camaro 1LE.
Din singura imagine disponibilă observăm vopseaua portocalie, detaliile negre, jantele din aliaj cu cinci spițe și capota umflată pentru a face loc masivului compresor. Interiorul va primi scaune scoică și finisaje albe sau negre, în funcție de preferințele clientului.
Nu se știu prețurile noului Yenko/SC Stage 1 Camaro, dar toate unitățile vor fi vândute de dealeri Chevrolet, cu tot cu garanția obișnuită pentru acest tip de model.
