Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Acum aproape un secol, numele Citroën era scris pe Turnul Eiffel folosind 250.000 de becuri și 600 de km de cabluri. Astăzi, de Ziua Națională a Franței, o să aruncăm un ochi peste istoria acestei mărci și ce a însemnat ea pentru lumea auto. Allons-y!
Omul din spatele acestui brand inovativ a fost Andre Citroën, un inginer cu o minte ageră, care s-a dovedit a fi și un geniu al marketingului. El a terminat politehnica, cel mai probabil pentru că, pe vremea aia, nu exista o facultate de marketing, care cu siguranță i s-ar fi potrivit mai bine.
Deși în timpul Primului Război Mondial fabrica sa producea armament, Andre Citroën a realizat că în scurt timp cererea pentru produsul său o să scadă dramatic, așa că a avut ideea de a-și încerca norocul în industria auto, rezultatul fiind astăzi una din cele mai cunoscute mărci la nivel internațional.
Un om simplu cu o misiune simplă
Ideea lui Andre Citroën a fost simplă, să producă o mașină mai robustă, mai dotată și mai ieftină decât ce exista deja pe piață.
Deși e mai ușor de spus decât de făcut, inginerii au reușit, iar la doar patru luni de la terminarea războiului, prima mașină Citroën a fost expusă în Paris, în un showroom care există și astăzi.
Un trecut sclipitor, la propriu
Nu multă lume cunoaște acest lucru, dar francezii de la Citroën au fost primii care au fabricat mașini în serie cu tracțiune față odată cu lansarea modelului Traction Avant (un nume foarte sugestiv, știm).
Pe lângă faptul că au fost pionieri ai tracțiunii pe puntea față, inginerii Citroën au fost mereu îndrăzneți, căutând noi metode de a inova, și de multe ori le-a și ieșit. Fie că e datorită unui design aerodinamic inovativ sau a unei suspensii hidraulice foarte confortabile, multe mașini produse de ei își merită locul în marile muzee automobilistice.
O abordare la fel de inovativă a avut-o și departamentul de marketing. Bine, pe atunci nu exista departament de marketing, dar când un tânăr artist a venit la Andre cu propunerea de a îi face reclamă pe Turnul Eiffel folosind un sfert de milion de becuri, acesta nu a mai stat pe gânduri și a acceptat.
Turnul Eiffel, cel mai scump panou publicitar
Deși numele Citroen a apărut pe Turnul Eiffel pentru prima dată în 1925, acesta a luminat sub diferite forme până în 1934, când contractul nu a mai fost înnoit. A fost nevoie de 250.000 de becuri pentru a realiza această reclamă în primul an, iar costurile s-au ridicat la aproximativ 1,2 milioane de franci. Nu știm dacă în această sumă este inclusă și factura la curent.
Spectacolul de lumini s-a schimbat de la an la an, căutând noi modalități prin care să impresioneze, asemenea brandului căruia îi făcea reclamă. În 1928, Turnul Eiffel a devenit cel mai mare ceas din lume, folosind două uriașe bare metalice pentru a arăta ora exactă, iar în 1934, în ultimul an al reclamei, un termometru uriaș a fost instalat.
Mulți spun că acest exercițiu de publicitate a dat naștere spotului publicitar cu mult înainte ca acest lucru să devină un lucru normal. Nicio altă firmă nu și-a mai făcut reclamă pe Turnul Eiffel de atunci, ceea ce face marca Citroën cu atât mai specială, fiind un studiu de caz foarte bun pentru un marketing de succes.
Pe lângă această campanie publicitară foarte de succes, Citroën a organizat și expediții cu mașinile sale în cele mai neprietenoase locuri de pe planetă pentru a demonstra fiabilitatea și anduranța acestora, dar asta este o poveste pe care o vom dezvolta cu altă ocazie.
Citroën și Turnul Eiffel, două simboluri franceze
Astăzi, în ziua în care Franța celebrează unitatea și libertatea, povestea reclamei Citroën de pe Turnul Eiffel ne amintește de puterea imaginației și a curajului de a visa.
Această reclamă nu a fost doar o strategie de marketing, ci și un simbol al mândriei naționale și al progresului tehnologic francez. Vive la France!
Imagini: Citroën
Linkuri: Citroën
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
