Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Eu stau foarte mult timp pe configuratoarele auto. Face parte din jobul și, pe deasupra, îmi place.
Nu mică mi-a fost mirarea când am vrut să configurez un BMW Seria șapte cu motor V8 pe benzină, așa cum ar trebui să fie și am descoperit următorul fapt:
- M760Li dispăruse din ofertă
- 750i (Li/xDrive) dispăruse din ofertă
- 740i (Li/xDrive) dispăruse din ofertă
Ce BMW pe benzină îți mai poți comanda astăzi? Doar plug-in-hybrid-ul 740e iPerformance, cu patru cilindri. NOTĂ: Îl poți comanda și 740Le sau 740Le xDrive.
Da, ați citit bine, singurul BMW Seria 7 pe care ți-l poți comanda cu motor pe benzină are maximum patru cilindri și doar o turbină. Ce înseamnă acest lucru?
Înseamnă 326 cai putere dezvoltați de unitatea B48 pe benzină de doi litri turbo (258 CP, 400 Nm), aceeași disponibilă pe 730i pe anumite piețe și un motor electric de 113 cai putere și 250 Nm. Fiind un plug-in-hybrid, există și un acumulator de 9.2 kWh ce poate asigura o autonomie electrică între 42 și 45 km. Totodată, aceasta răpește 95 litri din capacitatea portbagajului, ceea ce înseamnă un total de 420 litri.
Cu toate acestea, performanțele nu sunt de lăpădat, 5.4 secunde până la 100 km/h și 250 km/h viteză maximă. Impresionant este consumul mediu anunțat, de 2.3 – 2.5 l/100 km. Acesta este valabil pentru primii 100 km parcurși cu bateria încărcată. Dar dacă naveta zilnică nu depășește 42-45 km, nu vei consuma pic de benzină.
O statistică interesantă despre 740e, rezervorul de ulei al mașinii are o capacitate de doar 5.25 l din cauza motorului de doi litri. Sunt curios dacă există o mașină cu motor termic mai scumpă și cu un rezervor mai mic de ulei decât aceasta, înafară de BMW i8, care este tot un plug-in-hybrid și dispune de motorizarea B38 de 1.5 litri.
Dacă te tentează un 740e, află că prețurile încep de la 101.567 euro cu TVA în România. Și dacă vrei să comanzi un BMW Seria 7 din Germania cu motor pe benzină mai mare, și acolo au fost scoase din ofertă. Evident, temporar.
