SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Știri
    • Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      27 January 2021 0
      25
    • OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      16 October 2020 0
      1056
    • Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      2 September 2020 0
      250
    • Oficial: Peugeot 3008 facelift
      Oficial: Peugeot 3008 facelift
      2 September 2020 0
      112
    • Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      2 September 2020 0
      437
    • Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      1 September 2020 0
      72
    • Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      26 August 2020 0
      93
  • Prima Tură
    • e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      20 December 2018 0
      1633
    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 September 2018 0
      1664
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 September 2018 0
      1684
    • “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      28 July 2018 0
      2065
    • TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      18 July 2018 0
      4117
    • În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      20 June 2018 0
      2178
    • Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      10 June 2018 0
      1750
  • Blog
    • Cu Audi la… Trofeul Audi Brașov 2021
      Cu Audi la… Trofeul Audi Brașov 2021
      11 October 2021 0
      385
    • Ordinea firească a lucrurilor
      Ordinea firească a lucrurilor
      13 May 2021 0
      33
    • Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      22 December 2020 0
      45
    • “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      24 November 2020 0
      159
    • Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      29 September 2020 0
      1164
    • PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      24 September 2020 0
      164
    • Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      2 July 2020 0
      44
  • Anduranțe
    • BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      31 December 2017 0
      3625
    • TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      8 August 2017 0
      5472
    • Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      23 May 2017 0
      4212
    • Viața cu o electrică (episodul 6)
      Viața cu o electrică (episodul 6)
      27 July 2016 0
      4714
    • MINI Stories: accesoriile
      MINI Stories: accesoriile
      3 February 2016 0
      3540
    • MINI Stories: cum merge
      MINI Stories: cum merge
      4 January 2016 0
      3100
    • Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      10 December 2015 0
      4200
  • Radar
    • TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste CEL MAI BUN PLUG-IN HYBRID?
      TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste CEL MAI BUN PLUG-IN HYBRID?
      8 May 2022 0
      4
    • TEST: Cel mai nou FORD – Fiesta 2022, costa FULL 25.000 euro cu TVA!
      TEST: Cel mai nou FORD – Fiesta 2022, costa FULL 25.000 euro cu TVA!
      4 May 2022 0
      5
    • CUM SE CONDUCE: super-futurista masina electrica Renault – NOUL MEGANE!
      CUM SE CONDUCE: super-futurista masina electrica Renault – NOUL MEGANE!
      25 April 2022 0
      6
    • TEST: CUM SE CONDUCE cea mai noua DACIA de 20.000 euro pentru FAMILIE!
      TEST: CUM SE CONDUCE cea mai noua DACIA de 20.000 euro pentru FAMILIE!
      20 April 2022 0
      7
    • EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI NOI ELECTRICE Volkswagen!
      EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI NOI ELECTRICE Volkswagen!
      18 April 2022 0
      8
    • Pick-up Ford de… 71.000 euro cu TVA! VEZI VIDEO – de ce costa atat in Romania!
      Pick-up Ford de… 71.000 euro cu TVA! VEZI VIDEO – de ce costa atat in Romania!
      15 November 2021 0
      3
    • NU O SA CREZI… dar aceasta DACIA DUSTER costa 23.500 euro! VEZI DE CE!
      NU O SA CREZI… dar aceasta DACIA DUSTER costa 23.500 euro! VEZI DE CE!
      13 November 2021 0
      3
  • Motorsport
    • Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      22 February 2020 0
      4801
    • Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      12 February 2020 0
      225
    • Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      28 January 2020 0
      238
    • WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      28 January 2020 0
      252
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      297
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      304
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      331
  • Dakar 2020
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      297
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      304
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      331
    • Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      14 January 2020 0
      311
    • Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      13 January 2020 0
      340
    • Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      11 January 2020 0
      347
    • Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      10 January 2020 0
      343

    De ce l-a înlocuit Red Bull pe Pierre Gasly cu debutantul Alex Albon?

    Lucian PopaLucian Popa
    13 August 2019
    Motorsport, Știri

    Red Bull Racing a făcut încă o mutare șoc în Formula 1, înlocuindu-l pe francezul Pierre Gasly la Red Bull cu debutantul Alexander Albon în mijlocul sezonului. Gasly va prelua locul lăsat vacant de tailandez la Scuderia Toro Rosso.

    Rocada este similară cu cea Verstappen-Kvyat în 2016, cea care l-a transformat pe Max în câștigător de etapă și cea care l-a distrus psihic pe Daniil. Hai să analizăm cum a ajuns Alexander Albon din câștigător de etapă în F2 la Red Bull Racing în doar 12 luni.

    • Gasly

    Pierre Gasly părea să fie următorul talent extraordinar al pepinierei Red Bull. Campion al Seriei GP2 în 2016, apoi loc doi în Superformula japoneză după un sezon de debut extraordinar (doar anularea ultimei etape ca urmare a condițiilor meteorologice nefaste au făcut ca el să nu poată deveni campion și acolo), acesta a primit locul lui Carlos Sainz după ce spaniolul a plecat la Renault în timpul sezonului 2017. Apoi a impresionat în 2018, terminând pe un incredibil loc 4 în Bahrain și acumulând cu 25 puncte mai mult decât coechipierul Brendon Hartley. Totul părea roz pentru Gasly, care a fost promovat la Red Bull în 2019 după plecarea lui Ricciardo la Renault.

    Francezul a avut viață grea la echipa principală, acolo unde viteza a lipsit cu desăvârșire, punctele nu au venit, iar forma lui Max Verstappen (două victorii, cinci podiumuri) l-au făcut să pară un amator. În ultima etapă, cea din Ungaria, Gasly a fost depășit cu un tur de către Max. În calificări, Pierre Gasly a avut cea mai mare diferență medie față de coechipierul său, de peste jumătate de secundă pe tur. Cu toate acestea, Christian Horner și Helmut Marko au susținut că Pierre Gasly își va păstra locul la Red Bull până la finalul sezonului. Până ieri, când s-a anunțat schimbarea. Să sperăm că Toro Rosso îi va oferi mediul propice pentru dezvoltare, deoarece o asemenea demodare l-ar putea epuiza din punct de vedere psihic.

    • Albon

    Alexander Albon este un caz ciudat. Red Bull a renunțat la el în 2012, însă el nu a renunțat la visul său. Cu toate acestea, rezultatele au fost bune, dar niciodată senzaționale. A fost bătut măr de Leclerc în GP3 (2016) și a terminat al 10-lea, respectiv al treilea în Formula 2 în cele două sezoane pe care le-a contestat, fiind bătut de alți piloți care acum sunt în Formula 1, precum Charles Leclerc, George Russell sau Lando Norris. Mai mult, în 2018 acesta a trebuit să se roage de regretatul Jean-Paul Driot să îi ofere un loc la DAMS în F2, altfel acesta nu ar fi avut unde să piloteze.

    Plecarea lui Ricciardo la Renault, promovarea lui Gasly la Red Bull și performanțele slabe ale lui Hartley comparativ cu Pierre l-au făcut pe Marko să rămână fără piloți la Toro Rosso pentru 2019. Albon deja semnase cu Nissan e.DAMS pentru sezonul 2018-2019 al Formulei E și aproape renunțase la visul de a mai intra în F1 prea curând. Și atunci a venit știrea: Albon și Kvyat la Toro Rosso în 2019. Două alegeri neașteptate. Cu toate acestea, Albon și-a văzut de treabă și a impresionat în prima sa jumătate de sezon, devansând în clasament piloți precum Perez, Grosjean, Kubica sau campionul actual al Formulei 2, George Russell. Da, Kvyat are mai multe puncte datorită podiumului senzațional (și puțin norocos) din Germania, însă Albon a fost mai constant de-a lungul sezonului și chiar și-a demonstrat viteza și potențialul.

    • De ce nu Kvyat?

    Aceasta este întrebarea pe care am citit-o cel mai mult de ieri până astăzi. Rusul a mai pilotat pentru Red Bull, are mai multă experiență și a obținut un loc trei în condiții schimbătoare la Hockenheim. Însă Red Bull are suficiente date de telemetrie cât să își dea seama de performanța acestuia, Alex Albon a demonstrat ceva mai multă constanță de-a lungul sezonului, iar Kvyat a fost reactivat după un an ca pilot de simulator la Ferrari deoarece chiar nu aveau pe cine să aleagă. Poate doar pe Vergne, dar nu cred că ar fi acceptat. Este clar că Helmut Marko vede ceva în Albon, dar mie mi-e să nu îl promoveze prea devereme, așa cum a făcut cu Gasly. În cel mai rău caz, Albon va performa la fel de prost precum francezul pe care îl înlocuiește (mai prost de atât nici nu are cum). În cel mai fericit caz, Albon se va înțelege cu mașina și va începe să puncteze bine și să se lupte cu monoposturile Ferrari, ajutând echipa să se bată pentru locul al doilea în clasament până la finalul anului.

    Red Bull a aruncat zarurile și speră câștige din treaba asta. Până la urmă, cu Max le-a ieșit. Vedem în Belgia cât de bine se descurcă tânărul tailandez.

    fb-share-icon
    Tweet
    Tags : #giurgeasibratu, #superspeedlaprotv, Alexander Albon, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, formula 1, Honda, Lando Norris, Max Verstappen, Perez, Pierre Gasly, Red Bull, Renault, Russel, Toro Rosso

    Related Posts

    • Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      27 January 2021

      Acesta este noul BMW M5 CS: este echipat cu cel mai puternic motor de serie care a purtat sigla BMW. Lansarea pe piaţă a noului BMW M5 CS va...

    • OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      16 October 2020

      Aceasta este prima mașină full-electrică Dacia. Este un crossover de clasă mică bazat pe mașina electrică Renault construită în China, City K-ZE. Spring are o lungime de 3734 mm, o lățime...

    • Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      2 September 2020

      Peste 500.000 de unități din acum fostul model de Clasa S (W222) au fost comercializate până acum; în China, vârsta medie a unui posesor de S este de 40...

    CONCURS: PREMII ÎN VOUCHERE DE COMBUSTIBIL OMV

    Săptămânal poți câștiga vouchere de combustibil OMV in valoare de 300 de lei.

    Oferim câte două premii în fiecare săptămână. Răspunde la întrebarea noastră și înscrie-te!

    Concursul s-a încheiat. Mulțumim participanților. Câștigătorii sunt afișați în baza paginii.

    70 de ani de Porsche în 7 episoade

    Mașini frumoase și nervoase. Senzații pe măsură.

    This message is only visible to admins.

    Problem displaying Facebook posts.
    Click to show error

    Error: Unsupported get request. Object with ID 'superspeedcugiurgeasibratu' does not exist, cannot be loaded due to missing permissions, or does not support this operation. Please read the Graph API documentation at https://developers.facebook.com/docs/graph-api
    Type: GraphMethodException
    Subcode: 33
    Solution: See here for how to solve this error

    Categorii

    • Anduranțe
    • Blog
    • Continental
    • Featured
    • Motorsport
      • Dakar
    • Noul Duster
    • Porsche70
    • Prezentare gama Toyota hybrid
    • Prima Tură
    • Radar
    • Știri

    Youtube

    Articole recente

    • TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste CEL MAI BUN PLUG-IN HYBRID?
      TOYOTA vs. LEXUS: cine construieste
      8 May 2022
    • TEST: Cel mai nou FORD – Fiesta 2022, costa FULL 25.000 euro cu TVA!
      TEST: Cel mai nou FORD
      4 May 2022
    • CUM SE CONDUCE: super-futurista masina electrica Renault – NOUL MEGANE!
      CUM SE CONDUCE: super-futurista masina
      25 April 2022
    • TEST: CUM SE CONDUCE cea mai noua DACIA de 20.000 euro pentru FAMILIE!
      TEST: CUM SE CONDUCE cea
      20 April 2022
    • EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI NOI ELECTRICE Volkswagen!
      EXCLUSIV: prezentare pentru CELE MAI
      18 April 2022

    Tags

    #giurgeasibratu #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW bratu Concept Coupe Dacia facelift Ferrari Ford Geneva giurgea Giurgea si Bratu Honda Hyundai KIA Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz Motorshow Nissan Opel Peugeot Porsche pro tv Renault România Skoda super speed TDI test Toyota TSI Volkswagen VW
    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV
    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate