Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
În vremurile în care downsizing-ul și supraalimentarea fac legea, Mazda continuă dezvoltarea propulsorului aspirat natural pe benzină folosind tehnologia SKYACTIV.
Să luăm ca exemplu noul propulsor SKYACTIV-G de 2.5 litri ce dezvoltă 194 cai putere și 258 Nm. Acesta maximizează consumul de combustibil prin compresia de 14:1, nemaiîntâlnită la un motor cu aprindere prin scânteie, dar și prin sistemul de dezactivare al cilindrilor.
Cu toate că unitatea de 2.5 litri dispune de doar patru camere de ardere, în situații de sarcină scăzută, cum ar fi la viteze de croazieră pe autostradă, sistemul de management al motorului oprește doi cilindri pentru a economisi puțină benzină. Valvele sunt controlate printr-un comutator în tacheții hidraulici. Prin acționarea comutatorului se modifică punctul de pivotare a culbutorului și valva nu se mai mișcă.
Arhitectura nouă a chiulasei produce un efect de vârtej al aerului necesar combustiei, iar noile injectoare asigură o presiune mai mare a injecției și mai multe injecții pe ciclu. Astfe, rezultă un amestec de aer/combustibil mai omogen și o ardere mai curată.
Rezultatele sunt vizibile atât la drum întins, cât și în buzunarul clientului. Dacă doriți să vă convingeți, programați un test-drive cu noua Mazda CX-5 SKYACTIV-G.
