Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
După faceliftul întregii game Clasei C, inclusiv a versiunii AMG 43, nemții de la Daimler au prezentat și versiunea extremă a modelelor de clasă medie, noile AMG C63.
Sportivele sunt ușor de recunoscut după noua grilă Panamericana și gurile de ventilație de mari dimensiuni. Aripile au fost redesenate pentru a îmbunătăți eficiența aerodinamică, iar un nou difuzor lipește spatele mașinii de asfalt.
V8 respiră acum mai bine mulțumită unei evacuări revizuite, iar noile modele de jante cu dimensiunile de 18 și 19” reduc masa totală neamortizată.
Interiorul este preluat aproape în totalitate de la modelele civile, cu excepția noului volan AMG Performance cu butoane Touch Control. Spre deosebire de șoferii modelului precedent, noii proprietari nu vor mai privi într-un panou de instrumente analog, ci într-unul complet digital cu diagonala de 12.3”, iar sistemele de infotainment disponibile au acum dimenisiunile de 7, respectiv 10.25”.
Motorizările nu au fost schimbate, C63 având același V8 biturbo de patru litri (M177) cu 476 cai putere și 650 Nm, iar C63 S plusând cu 510 cai putere și 700 Nm. Noutate este, însă, transmisia. Avem acum o nouă cutie semiautomată AMG SPEEDSHIFT MCT 9G ce permite versiunii S un timp de accelerație 0-100 km/h de 3.9 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 290 km/h, dar ne îndoim că ar avea cineva nevoie de mai mult.
Printre schimbări se mai numără și suspensia AMG RIDE CONTROL cu amortizoare adaptive, un diferențial blocabil oferit standard și noul sistem AMG DYNAMICS ce îți permite selectarea unuia dintre cele șase moduri de rulare: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race și Individual.
