Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Doamne-ajută ca mașina asta să vadă lumina producției de serie mare pentru că nimic nu sună mai bine decât un Clio R.S. cu motorul de pe… Megane RS 275 Trophy R. Mașina a fost prezentată astăzi, înainte de Marele Premiu de Formula 1 de la Monaco, fiind condusă n premieră de pilotul Kevin Magnussen. Fără detalii despre intrarea în producție de serie, Clio 16 Concept a fost construit pentru aniversarea de 40 de ani de Renault Sport.
O echipă specială din cadrul Renault Sport a construit mașina într-o lună, dar pe lângă propulsorul de 275 CP și 360 Nm plus o cutie manuală cu șase rapoarte au fost operate modificări „importante” la șasiu și suspensii. Caroseria este mai lată cu 6 centimetri pentru a se face loc unor roți standard de 19 inch diametru iar partea frontală a fost redesenată pentru a face loc motorului și sistemului de răcire complex al acestuia. Mai interesant, amortizoarele sunt preluate de pe Megane RS 275 Trophy, la fel și sistemul de frânare cu discuri cu diametrul de 35 de centimetri. Puntea spate este complet nouă: a fost preluată de la mașina de raliuri Clio – R3T. Sistemul de evacuare Akrapovic se pare că are un sunet „mai degrabă plăcut”, spune comunicarea oficială.
Renault dorește ca acest Clio R.S. să fie urmașul nebunului Clio V6 cu motor central dar nu a făcut publice informații despre performanțe. Dacă va intra în producția de serie, un astfel de Clio de 275 CP ar putea costa lejer peste 40.000 euro.
Noi avem deja două teste cu Clio R.S., unul cu mașina după evenimentul de lansare și unul în care vă spunem dacă este în regulă să achiziționați un model standard de Clio R.S. sau mai bine mergeți pe unul Trophy.
