Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Tocmai am revenit din Italia unde am condus noul Ducato. După ce am mers cu noile Ford Transit și Mercedes-Benz Sprinter, acesta este al treilea test extrem cu dube de mari dimensiuni al echipei noastre. Până la testul din emisiune, iată ce vă pot spune despre noua viață a lui Ducato, direct de la sursă… Ducato, utilitara ușoară a lui Fiat se află în activitate de mai bine de 33 de ani. Mașina pe care am condus-o este a șasea generație, iar precedentele cinci au scris o poveste frumoasă: au fost comercializate din 1981 și până astăzi în peste 2.6 milioane de exemplare la nivel global. Anul 2013 a fost cel mai bun pentru vânzări deoarece la 133.000 de unități comercializate, Ducato a reprezentat 30% din vânzările mondiale ale diviziei de utilitare Fiat – denumită Fiat Professional. Ducato a fost anul trecut și unul din liderii segmentului său la nivel european (locul trei, mai precis, per total, locul 1 în zece țări), crescându-și share-ul în piață la 19 procente. Iar pentru Fiat Professional, anul trecut a fost foarte bun de-asemenea – a comercializat peste 431.000 de unități. 2014 a început foarte bine pentru Ducato, acesta având momentan un market share record de 20,1 procente. În România, din 1994 și până acum au fost comercializate aproape 16.800 de Ducato din care circa 11.000 au fost vândute din fosta generație din 2006 și până astăzi. Cea mai vândută versiune în România a fost cea de transport marfă aka duba numită oficial Furgon. Mai specific, cel mai vândut model a fost cel cu spațiu de încărcare de 13 metri cubi și cu motorul 2.3 Multijet de 130 CP. Noul Ducato va sosi oficial pe piața auto din România în luna septembrie. Prețurile vor fi disponibile de la sfârșitul lunii iunie când foarte probabil se vor putea da și primele comenzi. Oficialii Fiat de la Autoitalia consideră că în continuare cea mai vândută versiune va fi cea de marfă și consideră că pot vinde între 500 și 550 de Ducato noi doar în 2014. Ducato a devenit cu adevărat un „model global” pentru că poate fi cumpărat pe mai mult de 80 de piețe. Datorită grupului Fiat Chrysler el a ajuns chiar și în America de Nord unde este vândut ca model RAM sub indicativul PROMASTER. Mai mult decât atât, pentru a acoperi cererea globală, Fiat îl produce în trei țări: Mexic, Brazilia și Italia. 700 milioane de euro au fost investite în dezvoltarea noului model, 10,5 milioane de kilometri de teste au fost parcurși cu mașina și au fost simulate 500.000 deschideri/ închideri ale portierelor adică cam cât ai face în 10 ani… asta dacă vă plac cifrele.
Așa cum declară fiecare constructor din industrie la absolut fiecare model nou lansat – noul Ducato este menit să… „crescă vânzările modelului în segment și să se impună ca un lider al pieței”. Evident, nu prea ai cum să inovezi în vremurile noastre în segmentul utilitarelor de genul lui Ducato. Pentru ca mașinile astea să poată căra în continuare cât mai mult, rețeta lor rămâne clasică. Ce poți să faci însă la o nouă generație lansată în vremurile noastre: poți să faci motoare mai economice, poți scădea pe cât de mult posibil masa mașinii, poți inventa tot felul de lucruri pentru a păstra jos costurile de exploatare și poți să faci șoferul mai fericit datorită unui confort mai bun în cabină dar și la conducere. Și mai nou, poți intra într-un trend care schimbă mult felul în care arată utilitarele ușoare: toți vor să le deseneze acum cât mai spectaculos posibil. Sau cum ar spune Fiat strict referitor la noul Ducato – acesta are acum un design „de ultimă generație” numit „car-design”.
Evident că nu poți face Ducato să arate ca o mașină de familie Fiat (și poate nici nu vrei asta) dar poți să îi faci o față foarte interesantă. Iar această a șasea generație arată excelent pentru o utilitară – evident mă refer la partea din față redesenată complet. Grila motorului poate fi comandată acum în două finisaje – „chrome shadow” sau „piano black”, la fel ca și interiorul farurilor. Apropo de acestea ele includ de acum lumini de rulare pe timp de zi cu LED (vor fi opționale). Ca alte noutăți poți comanda de acum spoiler față și mânere portiere vopsite în culoarea caroseriei și o scară pentru acces mai ușor în mașină. Jantele au design complet nou iar cele din aliaj de 16 inch arată chiar foarte bine pentru niște jante de dubă. Din punct de vedere practic, capota motorului are un design special acum protejează compartimentul motor de infiltrațiile de apă iar farurile sunt montate pe niște șine speciale pentru ca timpul de mentenanță în zona motorului să scadă și deci să scadă și prețul pe care îl plătești în service. Mai mult spoilerul este format din patru elemente – tot pentru scăderea costurilor de reparație – lovești doar o parte schimbi doar o parte nu tot spoilerul. Pentru că tot vorbim de mentenanță, Fiat anunță că a testat noul Ducato pe un total de 10,5 milioane de kilometri, pe bancul de probe l-a testat 11.200 de ore iar portierele au fost deschise și închise de peste 500.000 de ori – asta este echivalentul a 10 ani de viață. Mai mult, noua vopsea albă, cea mai vândută pe utilitare a fost tratată special pentru a nu se degrada în cursul anilor. Toate aceste măsuri și teste au fost luate pentru ca așa-zisul Total Cost of Qwnership (adică totalul cheltuit cu mașina, pe exploatare de la achiziție până la vânzare) să fie unul dintre cele mai mici din segment. În partea din spate, stopurile au o formă nouă care amintește de litera „L” pentru că au fost prelungite mai mult pe extremitățile mașinii pentru sporirea vizibilității dubei de către alți participanți la trafic, din lateral. Chiar dacă Ducato arată în continuare ca o dubă Fiat spune că i-a îmbunătățit coeficientul aerodinamic atât de mult încât acum valoarea CX este apropiată de cea a unei limuzine de clasă medie… 0,31.
După cum spuneam, la o dubă nouă mai poți să-i umbli la interior pentru a o face mai plăcută pentru șofer. Nu vă gândiți că plasticele sunt acum moi sau neapărat plăcute la atingere – ele trebuie să fie în primul rând rezistente și ușor de întreținut. Cu toate astea, ai acum trei echipări din care poți alege: Classic, Techno și Lounge. Două tipuri de scaune sunt disponibile acum și ambele sunt noi fiind reproiectate pentru a oferi un confort mai bun la drum lung.
Pe lângă bordul redesenat există de acum ceva foarte interesant în Ducato. În partea centrală a bordului se află un capac care poate fi ridicat spre tine și poate fi configurat pentru a fixa pe el fie un smartphone șie o tabletă fie simple foi. Este o soluție foarte ingenioasă și interesantă și se numește Multifunction Support. Fiat se mai laudă cu noile spații de depozitare mărite și cu un torpedou care va fi disponibil opțional și va putea de acum să adăpostească fără probleme chiar și un laptop cu display de 15 inch.
Apropo de display, Ducato poate fi echipat cu un sistem de infotainment de ultimă generație Fiat Uconnect. El are un display color cu diagonala de 5 inch și oferă și navigație sau imagini din spatele mașinii dacă aceasta este echipată cu camera video pentru marșarier. Sistemul oferă evident CD player cu cititor MP3 și porturi de intrare auxiliară și USB. Mai mult, poate recepționa posturi radio ce emit digital – DAB. Ca dotări, Ducato mai poate fi comandat cu sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition, Cruise Control cu limitator de viteză și High Beam Recognition – nu vei mai fi orbit de dubele Ducato pentru că ele vor regla automat farurile când vine ceva din sens opus. Ar mai fi de mentționat și sistemul opțional Traction+ care te ajută pe suprafețe alunecoase și care oferă și Hill Descent Control – pentru prima oară în segment.
Ducato poate fi dubă, transportor de persoane sau camionetă.La acestea se adaugă „conversion bases” de la care pornesc toate miile de versiuni care pot fi construite pe baza unui Ducato. O statistică foarte interesantă dezvăluie faptul că sunt aproape 500.000 de șoferi în Europa care conduc un motorhome bazat pe un Ducato. Iar în momentul de față, trei din patru motorhome-uri de pe continentul nostru au la bază un Ducato. De aceea, Fiat este considerat acum un partener industrial pentru constructorii de „case pe roți”.
Pentru dube poți alege între spațiu de depozitare între 8 și 17 metri cubi, trei ampatamente, patru lungimi de caroserie și trei înălțimi pentru aceasta. Duba Ducato este specială pentru că are cea mai mare lățime disponibilă între pasajele roților din spate – 1,42 metri. Fiat susține că indiferent de versiune, Ducato are cele mai bune dimensiunile ale suprafeței de încărcare din segment.
Versiunile de transport persoane se numesc Panorama și pe cea mai interesantă dintre acestea am condus-o zilele trecute și acum montăm testul cu ea pentru emisiune: Panorama 3.0 Multijet Comfort-Matic cu opt locuri și un portbagaj uriaș. Oareceum, asta este cea mai extremă mașină de familie pe care am condus-o vreodată…
Ca motorizări avem disponibile trei propulsoare, toate diesel. 2.0 Multijet are 115 CP și 280 Nm, 2.3 Multijet are două versiuni de putere – 130 CP și 320 Nm sau 150 CP și 350 Nm, iar vârful de gamă 3.0 Multijet are 180 CP și 400 Nm. În afară de aceste patru motoare mai există două versiuni ale propulsoarelor sus-amintite care vor fi oferite doar pe anumite piețe, de aici calculul Fiat de șase motoare. Ducato este oferit doar cu tracțiune față și standard cu o cutie manuală cu cinci sau șase trepte în funcție de versiune. Doar pentru motoarele 2.3 și pentru cel de trei litri se poate comanda o cutie de viteze automată cu șase trepte – Comfort-Matic, de fapt o cutie manuală robotizată. Despre ea dar și mai multe detalii de la volanul versiunii de top în testul din emisiune.
Ca să concluzionez, pentru noul Ducato, cu toate versiunile sale sunt disponibile 1000 caroserii care combinate cu cele șase motoare disponibile dau peste 10.000 de versiuni posibile… 10.000.
Noul Ducato va sosi oficial pe piața auto din România în luna septemebrie. Prețurile vor fi disponibile de la sfârșitul lunii iunie când foarte probabil se vor putea da și primele comenzi. Oficialii Fiat de la Autoitalia consideră că în continuare cea mai vândută versiune va fi cea de marfă și consideră că pot vinde între 500 și 550 de Ducato noi doar în 2014.
