Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Hyundai ne ademenește de ani de zile cu lansarea unui hot hatchback, însă așteptarea a lua sfârșit, faceți cunoștință cu noul i30 N.
Ca și principalul rival, Volkswagen Golf VII GTi facelift, compacta coreeană va fi disponibilă în două versiuni de putere, ambele echipate cu un motor de 2 litri turbo pe benzină și cu o cutie manuală cu șase trepte.
Modelul de bază va oferi 250 cai putere și va oferi un sprint 0-100 km/h în 6.4 secunde, iar i30 N Performance Package adaugă 25 cai putere și scade trei zecimi de secundă din timpul de accelerație.
În ambele cazuri, sportiva dispune de o suspensie adaptivă cu cinci moduri de rulare: Eco, Normal, Sport, N și N Custom. Aceste moduri pot fi activate cu ajutorul unor butoane situate pe volan, iar parametrii schimați îi includ și pe cei ai motorului, ESP-ului, ai sunetului motorului și ai funcției de rev-matching.
Modelul Performance Package aduce și jante de 19” încălțate cu anvelope Pirelli P-Zero, discuri de frână mai mari cu etrieri roșii, un diferențial cu alunecare limitată și o evacuare îmbunătățită.
Hyundai a urmat exemplul BMW și a montat în interiorul mașinii un sintetizator de sunet pentru un plus de emoție. Coreenii spun că primul lor produs al diviziei N a fost creat cu plăcerea la volan în gând și mai puțin pentru lupta cu cronometrul. Tot ei mai descriu mașina ca fiind una sport de zi cu zi, fix ceea ce este și Golf GTi.
Bodykit-ul noului hot hatchback a fost proiectat pentru a fi compromisul ideal între forță de apăsare și rezistență la înaintare pentru o experiență plăcută la volan. Până și garda la sol mai joasă cu 4mm comparativ cu i30-ul clasic ajută la această experiență.
Interiorul primește volan și schimbător specific, scaune sport și suficiente logo-uri N ca să nu uiți că nu ești într-o compactă obișnuită.
Noul Hyundai i30 va ajunge în showroomurile europene până la finalul anului și va putea fi comandat în șase nuanțe: Performance Blue, Clean Slate, Polar White, Micron Grey, Phantom Black și Engine Red.
