Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Pentru că mai este o zi până la Frankfurt, iată două G-uri care vor fi prezentate în salon la standul Brabus.
Primul este bazat pe Mercedes-Benz G500 4×4². Brabus îi oferă acestuia un kit de putere care oferă 78 CP și 100 Nm peste valorile standard ale V8-ului biturbo. Astfel, G500 4×4 ajunge la 500 CP și 710 Nm ceea ce înseamnă că acum, după Brabus, monstrul poate face 0-100 în 6.9 secunde și atinge 210 km/h. Da, cu jantele alea și cu garda aia la sol. Apropo de roți, mașina ar putea mai mult dar viteza este limitată electronic la această valoare maximă din cauza lor…
Altă dotare spectaculoasă de pe acest nou Brabus este evacuarea sport cu buton de comandă amplasat pe volan. Da, pe volan. Desigur, un kit de caroserie construit în mare parte din carbon este disponibil opțional pentru cei care vor… carbon în off-road.
Apropo de carbon și de caroserie, a doua noutate G de la standul Brabus de la IAA 2015 este un Widestar – numele dat caroseriilor Brabus care lățesc mașina până la extazul nostru final. Ei bine, asta nu este totul pentru acest 850 Widestar deoarece lățimea nu este totul aici. Mașina despre care vorbim este cel mai puternic G Brabus din istorie, mai puternic chiar și decât modelele V12 modificate la Bottrop. El are 850 CP și 1.450 Nm cuplu maxim (deși este limitat electronic la 1.100 din cauze de transmisie și pentru că „longevitatea trenului de rulare”).
0-100 în patru secunde și viteză maximă limitată electronic la… 260 km/h. Nu 250 ca toate celelalte mașini plictisitoare dar foarte puternice construite în Germania.
