Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
În momentul în care VW a lansat noua generație de Tiguan, toată lumea s-a șocat la prețuri, chiar și eu. Îți poți lua o mașină cu 25.000 de euro dar una „cum trebuie” costă 35.000 de euro. Mai mult, Tiguan a crescut mult și se duce spre segmentul mediu de SUV-uri mai ales în versiunea Allspace cu șapte locuri. De aceea, VW mai avea nevoie de un SUV, mai mic, mai accesibil și astfel a lansat acest T-Roc, un SUV pe care îl prezintă ca fiind compact. Nu de clasă mică, gen Polo-SUV, ci compact. Adevărul este undeva la mijloc pentru că da, T-Roc este aproape de Golf ca dimensiuni și este mai mic decât Tiguan dar nu este cu atât mai mic decât Tiguan încât să spui că acesta din urmă este mediu…
Numele. T-Roc. „T” este un omagiu pentru SUV-urile Tiguan și Touareg iar „Roc” este o prescurtare de la „Rock”. „Ready to Roc?” ne întreabă VW la această lansare unde declară că intră într-un segment unde mașina va fi în Germania cel puțin, „SUV-ul de 20.000 de euro” (deși nu știm ce versiune și cum va costa ea atât de puțin); VW mai subliniază că 80% din SUV-urile vândute în Europa sunt din clasa compactă dar desigur, fiecare poate să spună ce vrea, Qashqai și X-Trail sunt cele mai vândute SUV-uri în Europa și nu prea sunt atât de mici precum T-Roc… sunt mai compacte decât „compactul”, să fim serioși.
Ce mai spune VW? Că mașina este destinată clienților singuri sau celor aflați într-un cuplu tânăr. Normal, cine să ia pentru familie o mașină atât de… compactă? Ea va putea fi comandată din septembrie și primele mașini se vor livra prin toată Europa inclusiv la noi din noiembrie. Atunci, vom vedea exact cât de compact sau mic este T-Roc, mașină construită pe platforma MQB a lui Golf nu MQB-ul derivat pentru Polo. Dimensiunile celui mai mic SUV actual VW sunt: 4.234 mm lungime, 1.819 mm lățime și 1.573 mm înălțime. Lungimea este mai mică cu 25.2 cm față de cea a Tiguanului standard iar ampatamentul măsoară 2.603 mm.
Din punct de vedere al designului este clar că vedem o caroserie SUV superbă, din toate punctele de vedere; este primul SUV VW care vine cu o față complet nouă și așteptați-vă să o vedeți și pe viitorul Touareg o mașină care va fi foarte mare, undeva la dimensiuni apropiate de cele ale noului Q7; aflăm că vor fi disponibile faruri full-LED, la fel și stopuri full-LED și că în partea din față luminile de rulare pe timp de zi cu LED vor avea configurații diferite în funcție de echipare, mai bine zis în funcție de cât plătești sau nu la opționale, pentru faruri.
Trecem la interior unde avem un design curat, simplist, în genul celui de la noul Polo. Avem culori în nuanța caroseriei pe bord și desigur, imagini cu interioare echipate complet cu cel mai mare display de infotainment – până la 8 inch diagonala și cu a doua generație a instrumentarului de bord digital Active Info Display. Din punct de vedere practic, portbagajul măsoară standard 445 litri și poate urca la 1.290 litri dacă se rabatează bancheta. Ca dotări, desigur că tot ce e mai bun la VW va fi oferit și pe T-Roc incluzând aici sistemul de boxe de la Beats sau Apple CarPlay, Android Auto și încărcarea prin inducție a telefoanelor ce suportă așa ceva. Trei echipări vor fi oferite: „T-Roc”, „Sport”, „Style”.
Motor, versiuni, tracțiuni, transmisii, combinații, manevre:
1.0 TSI, 85 kW / 115 PS, 200 Nm, manuală șase trepte, tracțiune față
1.5 TSI, 110 kW / 150 PS, 250 Nm, manuală șase trepte, tracțiune față
1.5 TSI, 110 kW / 150 PS, 250 Nm, DSG 7, tracțiune față
1.5 TSI, 110 kW / 150 PS, 250 Nm, DSG 7, 4MOTION
2.0 TSI, 140 kW / 190 PS, 320 Nm, DSG 7, 4MOTION
1.6 TDI, 85 kW / 115 PS, 250 Nm, manuală șase trepte, tracțiune față
2.0 TDI, 110 kW / 150 PS, 340 Nm,manuală șase trepte, tracțiune față
2.0 TDI, 110 kW / 150 PS, 340 Nm, manuală șase trepte, 4MOTION
2.0 TDI, 110 kW / 150 PS, 340 Nm, DSG 7, tracțiune față
2.0 TDI, 110 kW / 150 PS, 340 Nm, DSG 7, 4MOTION
2.0 TDI, 140 kW / 190 PS, 400 Nm, DSG 7, 4MOTION
Pentru modelele 4×4 va axista un comutator rotativ pe tunelul median, în fața schimbătorului – 4MOTION Active Control. De aici vei selecta modurile de lucru ale sistemului de tracțiune integrală. Mai mult, mașina va putea fi echipată cu amortizoare controlate electronic dar și cu direcția progresivă lansată pe Golf 7 GTi cu facelift.
Sistemele de siguranță activă sau pasivă ce vor putea echipa mașina:
• Front Assist cu Pedestrian Monitoring și City Emergency Braking
• Adaptive Cruise Control (ACC) (active de la 30 la 210 km/h cu manuală, 0 la 210 km/h cu DSG)
• Dynamic Road Sign Display
• Rear View camera
• Lane change cu Rear Traffic Alert
• Blind Spot Monitor
• Lane Assist
• Park Assist
• Traffic Jam Assist
• Emergency Assist
• Sister proactiv protecție pasageri
• Driver Alert System
• Light Assist pentru faza lungă
Revenim cat de curând posibil cu testul!
