GT-R și Italdesign sărbătoresc jumătate de secol prin modelul GT-R50

050_gtr50

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Două branduri legendare își sărbătoresc cea de-a 50a aniversare în 2018. Unul este Italdesign, studioul de design italian responsabil pentru multe dintre capodoperele din lumea auto, iar celălalt este GT-R de la Nissan, apărut pentru prima dată în 1968 pe modelul Skyline.

Cele două companii au avut astfel prijelul perfect de a colabora și de a realiza prototipul unicat Nissan GT-R50 by Italdesign.

Caroseria a fost modificată extensiv, însă poate fi recunoscută oricând ca aparținând unui GT-R, plafonul a fost coborât cu 54 mmm, farurile LED sunt acum mult mai subțiri, iar stopurile plutitoare cu interior gol par mai degrabă ochi de robot din viitor.

Jantele de 21” seamănă foate mult cu ce găsim pe unele modele Lamborghini, dar vopseaua este cea care fură toată atenția mașinii. Aceasta se numește Liquid Kinetic Gray și are accente Energetic Sigma Gold.

După o scurtă privire în interior putem observa designul minimalist al cabinei. Sistemul de infotainment a dispărut complet, dar locul i-a fost luat de panoul de instrumente complet digital. Materialele de bună calitate răsfață, de la două tipuri de fibră de carbon, la detaliile aurii, la pielea fină și Alcantara folosită pe bord.

Hai să vorbim și puțin despre motor. Este un V6 biturbo de 3.8 litri la fel ca la orice GT-R R35, doar că acesta a fost upgradat de cei de la NISMO cu turbine de pe modelul GT3, intercoolere mai mari, injectoare cu capacitate mai mare, admisie și evacuări noi, precum și pistoane, biele sau arbore cotit mai rezistente. Rezultatul este o putere maximă de 720 cai putere și un cuplu de 780 Nm între 3600 și 5600 rpm.

Transmisia automată cu dublu ambreiaj și șase rapoarte a fost, și ea, ranforsată pentru a putea face față puterii superioare, la fel și diferențialele și arborii cardanici. Nu în ultimul rând, au fost montate un set de amortizoare reglabile Bilstein DampTronic pentru o stabilitate îmbunătățită pe viraje.

Din păcate, cele două companii nu au mai avut bani și de niște lumini mai bune unde au făcut fotografiile de prezentare.