Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Îmi pare rău că am întârziat cu știrea asta așa că nu vă voi zăpăci prea mult cu vorbărie, iată ce trebuie să știți esențial despre GT R-ul lui Mercedes-AMG.
– este bazat pe mașina pe care noi am testat-o în Dubai, Mercedes-AMG GT S.
– este cu 90 de kilograme mai ușor decât GT S adică are 1.554 kg la gol.
– motorul V8 biturbo are o putere de 585 CP și un cuplu motor maxim de 700 Nm.
– cutia de viteze cu dublu ambreiaj are treapta 1 mai lungă și ultima mai scurtă; raportul final a fost scurtat iar funcția Race Start este „mai agresivă”.
– 0-100 în 3.6 secunde, viteză maximă 318 km/h.
– promovarea mașinii în perioada de teasing dinainte de dezvăluire o descria ca „bestia din Iadul Verde” iar asta nu se referă la culoarea caroseriei ci la faptul că a fost dezvoltată pe Nurburgring.
– primul care a condus mașina în fața presei a fost Lewis Hamilton.
– designul este inspirat din mașina de curse AMG GT3 care a câștigat cursa de anduranță de 24 de ore din „Iadul Verde”. Grila pe care o vedeți pe mașina asta va fi preluată în diverse forme pe modelele viitoare Mercedes-AMG.
– sub spoilerul față a fost montat un element aerodinamic cu acționare automată care se mișcă și apasă pe puntea față cu echivalentul a 40 de kilograme (mai mult față de un model normal) la 250 km/h.
– eleronul uriaș spate asigură o apăsare aerodinamică ce echivalează cu 155 kg la peste 300 km/h.
– caroseria este cu 7.5% mai rigidă decât cea a lui GT S.
– evacuarea sună „precum cea a unei mașini AMG de curse”. Doamne.
– direcția este integrală la GT R, virează și roțile spate.
– principalul său competitor este Porsche 911 GT3 RS.
– culoarea asta verde genială se numște Green Hell Magno.
#6din49 și weekend plăcut în continuare.
