Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Honda se pregătește de o nouă generație CR-V, iar conceptul Hybrid Prototype ce va fi prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt prefigurează noul SUV compact.
Sistemul de propulsie este constituit dintr-un motor 2.0 i-VTEC aspirat cu ciclu Atkinson (cursa pistonului este mai scurtă la admisie și compresie), un motor electric tot cu funcție de propulsie și de un alt motor electric cu scopul de generator.
Producătorul japonez spune că sistemul hibrid nu are nevoie de o transmisie convențională, așa că inginerii Honda au montat o singură treaptă fixă care transferă cuplul în mod lin și creaază o legătură directă între componentele mobile.
Mai mult, șoferul nu trebuie să ajusteze modurile de rulare, deoarece sistemul i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) determină singur cum trebuie folosită puterea disponibilă în mod cât mai eficient.
În cele mai multe cazuri, mașina va oscila între modurile Hybrid și EV Drive, iar când Engine Drive este activat, șoferul are disponibilă toată puterea sistemului hibrid.
Pe lângă sistemul de propulsie neconvențional, noul CR-V va avea un design proaspăt, curat, ce include noua imagine de design Honda. Totodată, mașina va fi mai mare și mai spațioasă.
Motorul 1.5 VTEC Turbo cu 182 cai putere lansat pe noul Civic va fi și el disponibil pe viitoarea generație Honda CR-V, fie în configurație cu transmisie manuală, fie cu o unitate CVT.
