Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Odată cu lansarea noului A8, Audi a prezentat la Barcelona la Summit 2017 și o gamă nouă de accesorii super-sportive pentru mașinile sale care se pretează unor astfel de elemente. Sub numele „Audi Sport Performance Parts”, constructorul german va oferit componente speciale doar pentru modelele TT, TTS, TT RS și R8 iar pentru alte modele rămâne să se facă o comunicare separată la lansări ulterioare.
Practic, Audi Sport răspunde lui BMW M Performance și va oferi pe modelele special alese componente pentru suspensie, evacuare, stilizare interior și stilizare exterior. Și sistemele de frânare pot fi modificate cu discuri de frână mai mari sau discuri speciale de frână, ceramice. De exemplu, sistemul disponibil pentru R8 ușurează mașina cu un kilogram.
Suspensiile reglabile pe două sau trei trepte sunt disponibile atât pe TT cât și pe R8. Jantele cu diametru uriaș de 20 de inch sunt „preluate direct din motorsport” după cum declară Audi și pot scade masa proprie a unui TT cu până la 7.2 kilograme și cu până la opt pe R8. Modelele TT cu quattro pot fi echipate suplimentar cu o bară de ranforsare extra pentru puntea spate pentru „creșterea rigidității mașinii și îmbunătățirea manevrabilității”. Pentru TT RS se poate muta limitarea electronică a vitezei maxime la 280 km/h.
Special pentru TTS și TT RS sunt anunțate sisteme de evacuare Akrapovic, din titan. La fel de spectaculoase sunt și kiturile aerodinamice, proiectate și testate în tunelul aerodinamic, astfel că la R8 apăsarea aerodinamică la 330 km/h este de 250 kg, cu 100 kg mai mare decât la modelul standard. La 150 km/h, apăsarea aerodinamică este chiar dublată față de un model fără Performance Parts; pentru Audi TT, există și mai multe elemente disponibile dar multe dintre ele au doar rol estetic, de exemplu capota motorului cu priză de aer super-generoasă pe ea. Toate elementele aerodinamice sunt construite din CFRP.
La interior se pot comanda volane sport cu comenzi incluse, îmbrăcate în Alcantara și cu marcaj la „ora 12” pe inel. Pentru modelele cu S tronic se pot comanda padele din carbon CFRP iar pentru cei mai nebuni dintre clienți se poate renunța la bancheta spate și în locul său poate fi montat un roll-cage care scade masa proprie a mașinii cu 20 de kg și mărește rigiditatea torsională și implicit „îmbunătățește ținuta de drum în virajele negociate în viteză”. Mda.
