Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Noul Grand Cherokee aka Grand Cherokee facelift tocmai a fost lansat oficial în România printr-un eveniment spectaculos. Acolo, desigur, partea off-road din #giurgeasibratu a reușit să umple de noroi complet noua mașină. Este bine totuși că am avut febră două zile la rând pentru că altfel mi le-aș fi petrecut căutând o soluție de a spăla mașina în creierii munților…
Cu toate astea, pentru că am văzut deja video rezultat în urma aventurii în munți vă spun sincer că nu puteți să ratați episodul 14 din „Mașini, Teste și Verdicte” de pe 21 octombrie. Deși acesta este primul nostru episod în care avem primul material cu o mașină murdară vă promitem că nimic nu se compară cu imaginile cu Giurgea și un Grand Cherokee plin de ce îi place lui. Noroi. Don’t blame us, #itsajeepthing.
Până la testul complet din emisiune, iată pe scurt de ce este importantă lansarea lui Grand Cherokee facelift în România. În primul rând, prețurile la care este comercializat îl fac să fie unul dintre cele mai accesibile SUVuri premium full-size de pe piață. De fapt, în unele echipări, Jeep Grand Cherokee este cea mai accesibilă mașină din segmentul său la un raport preț/ nivel de echipare plus motorizare și dotări tehnice. Nu îmi place să o recunosc dar câteodată sunt mașini care sunt pur și simplu imbatabile din aceste puncte de vedere în clasa lor.
Un Grand Cherokee echipat cu motorul de trei litri diesel, V6 cu 250 CP și 550 Nm este de acum disponibil strict cu o transmisie automată ZF cu opt rapoarte. Trei echipări sunt disponibile pentru această motorizare: Limited, Overland și Overland Summit. În sprijinul celor spuse mai sus, legat de raportul foarte bun pe care îl oferă Grand Cherokee la achiziție, vine prețul versiunii de top Overland Summit: 62.100 euro cu TVA inclus. La acești bani mașina este echipată absolut complet. De pe lista de opționale mai puteți să îi adăugați doar vopseaua (632 euro), un sistem de entertainment pentru spate (1.674 euro) sau… CD player (124 euro). Atenție, prețul de 62.100 euro pentru versiunea de top este mai mult decât excelent pentru că vorbim de un preț special de lansare. Altfel, mașina ar costa 69.000 de euro. Și dacă mă uit în piață chiar și această valoare este foarte bună pentru un model complet echipat…
Trebuie să menționez totuși și celelalte două prețuri ale dieselului. Cel mai accesibil Grand Cherokee diesel costă 48.600 euro cu TVA inclus în echipare Limited iar în echipare Overland (echipată aproape complet), 57.600 euro cu TVA inclus. Acestea sunt desigur, prețurile speciale de lansare. Chiar dacă segmentul SUVurilor supersport în România este foarte-foarte mic, mai există clienți în zona asta care ar vrea să știe că un SRT de 6.4 litri cu 468 CP costă 81.860 euro cu TVA inclus…
La final, aș vrea să enumăr modificările pe care Grand Cherokee le-a suferit la acest facelift. Designul feței și al spatelui a fost modificat amplu, avem acum faruri și stopuri cu LEDuri, spoilere noi și o grilă Jeep în față scoasă în evidență de mult crom. Interiorul a avut de „suferit” cel mai mult pentru că Jeep a trebuit să răspundă criticilor venite din toate părțile… Critici legate de materialele de pe bord și finisare. Acum, după facelift, bordul este redesenat și „lucrat”, nu mai este finisat pur și simplu în stil american ca înainte de facelift. În echipările de top, pielea este prezentă din abundență pe bord și pe uși iar asta îl duce acum pe Grand la nivelul concurenței europene pe care o va înfrunta acerb pe piață începând din toamna asta.
Pe consola centrală veți găsi de acum un nou sistem de infotainment, un mare pas în direcția asta făcut de Jeep. Are un display de 8.4 inch diagonală, o grafică mult mai modernă, răspunde mai rapid la comenzi decât fosta generație de sisteme și poate fi controlat și vocal. Ca siguranță activă, cel mai important nou sistem introdus pe Grand Cherokee este Forward Collision Warning cu Crash Mitigation adică acel sistem care te va atenționa în timp util să nu intri în lucruri (sau mașini) care îți taie calea din nu-știm-ce-cauză pe drumurile publice.
Avem o noutate și la suspensia pneumatică Quadra Lift (standard pentru echiparea Overland). Ea oferă de acum un mod Aero ce va coborî garda la sol cu 1.3 centimetri față de garda la sol normală pentru eficientizarea aerodinamicii și implicit a consumului. Iar „garda la sol normală” înseamnă 22 centimetri. Programele speciale ale suspensiei pot crește această gardă la sol standard la 25.4 centimetri respectiv 28 de centimetri maxim.
În continuare, două sisteme de tracțiune integrală sunt disponibile pentru Grand Cherokee: pentru echiparea Limited – Quadra Trac II (cu diferențiale faţă şi spate) și Quadra Drive II (diferențial spate controlat electronic).
Nu uitați, pe 21 octombrie vedeți prima emisiune cu testul #giurgeasibratu pentru Jeep Grand Cherokee facelift. Până atunci, bucurați-vă ochii la fotografiile de la eveniment realizate de Dragoș Savu.
