Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Emeya se anunță ca o carte importantă în poker-ul cu miză mare la care Lotus vrea neapărat să participe de acum încolo. Teoretic, sună bine. Practic, vedea-vom din 2025.
Lotus îl prezintă ca fiind un Hyper-GT. Adică ceva foarte performant și foarte luxos, în care să poți face călătorii frumoase, dar și tururi pe circuit, dacă asta e ideea ta de distracție. Putere… nemărginită, tehnologie… top, năstrușnicii… destule, operare… fără efort și bătăi de cap – totul într-un melanj de tradiție și futurism. Asta ne spune Lotus, cam ca orice alt producător, ori de câte ori lansează un produs nou.
Și, în teorie, lucrurile nu stau rău deloc. Mașina însă va intra în producție la anul, ca model 2025 (probabil când vor avea loc și primele livrări). A fost prezentată la New York în cadrul unui eveniment Lotus care s-a întins pe mai multe zile, totuși detaliile și specificațiile nu au fost comunicate integral, urmând a fi definitivate în lunile următoare.
„Adunând laolaltă moștenirea noastră bogată cu performanța inteligentă și cele mai recente tehnologii, împingem limitele felului în care un vehicul electric de lux ar trebui să arate și să se comporte – făcându-l cu adevărat pentru șoferi” – Feng Qingfeng, CEO Lotus Group.
Mașina e importantă pentru Lotus, care este într-o fază puternică de extindere. Vrea să devină un jucător important pe piața globală în zona de lux, adică să se desprindă și mai tare de imaginea „puristă” (din mintea celor încă ancorați în ceea ce era Lotus odinioară) și să pătrundă mai serios în segmentul premium-lux-superlux, cu vehicule mai variate și mai polivalente, luxoase, performante și remarcabile ca design, fără însă a fi prea opulente sau exagerate.
Pentru cine a uitat, Lotus Cars are încă sediul în UK, dar este deținută de grupul chinez Geely (circa 51%) și miliardarul malaysian Syed Mokhtar Albukhary, prin Etika Automotive (circa 49%).
Câteva repere importante pentru Lotus Emeya
Multe detalii sunt încă provizorii, altele vor fi comunicate ulterior. Iată ce știm despre Emeya deocamdată:
• Este un vehicul integral electric, cu două motoare;
• Puterea va urca până la 905 CP, cuplul la 985 Nm;
• Accelerație 0-100 km/h: circa 2,78 secunde;
• Viteză maximă: circa 256 km/h;
• Distribuția maselor este 50-50 %;
• Va dispune de 4 locuri, cu scaune individuale;
• Timp de încărcare (350kW DC): 80% în circa 18 minute / 150 km autonomie în circa 5 minute;
• Include elemente aerodinamice active: grilă frontală, difuzor spate și eleron;
• Pentru interior s-au folosit și materiale reciclate;
• Nu va avea deloc oglinzi exterioare, ci camere și ecrane corespondente;
• Sistemul audio vine de la renumita companie britanică KEF;
• Se va produce în China, la Wuhan – fabrică deținută de Geely Holding Group și dedicată fabricării automobilelor Lotus.
Nu s-a comunicat autonomia, dar ni se spune că va avea ceva similar cu SUV-ul Lotus Eletre. Adică undeva spre un maxim de 600 km (estimare conform condițiilor WLTP).
Nu știm nimic despre prețul final, dar știm că oricine se poate înscrie pentru pre-comandă cu 1000 euro (rambursabili). Ce primești de 1000 de euro? Prioritate pentru primele drive-teste și pentru comanda finală. Când se vor livra primele exemplare? Se promite că la începutul lui 2025. Poți configura o mașină? Nu încă, dar fii pe fază 😉
Imagini: Lotus;
Linkuri: https://www.lotuscars.com/en-GB/emeya
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
