Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Să începem cu puțină istorie. Toyota avea marca Scion în SUA, un brand pentru tineri, un fel de Daihatsu pentru americani. Spun avea pentru că a fost desființată, iar modelele produse au migrat în gama Toyota. Nimic complicat până acum. De aici încep durerile de cap. Scion vindea un model numit IA, un sedan de clasă mică ce a fost rebranduit Toyota Yaris Sedan în 2017. Doar că IA/Yaris Sedan este de fapt o Mazda2 sedan recarosată, iar Mazda nu vinde modelul Mazda2 sedan în SUA. Ceea ce înseamnă că între Yaris și Yaris Sedan nu exsită nicio legătură, iar clienții sunt confuzi. Mai înțelege cineva ceva?
Poate vă întrebați cum a ajuns Mazda să vândă un model propriu cu sigla unui producător rival. Simplu, Toyota a dorit să producă modelul Yaris hatchback pentru SUA undeva convenabil, iar Mazda avea o fabrică în Mexic nefolosită la capacitate maximă. Astfel, Mazda produce pentru Toyota modelul Yaris în acea fabrică, iar Mazda a putut negocia ca Toyota să vândă Mazda2 în SUA sub Scion (acum Toyota) deoarece Toyota are o reputație mai bună în State. Și-am încălecat pe-o șa…
Acum să vorbim despre noul model. Acesta rămâne o Mazda2 cu siglă Toyota, doar că botul mașinii a fost făcut să arate a orice, dar nu a Mazda. Designul este discutabil, pe mine nu mă deranjează.
Interiorul este 100% Mazda, de la sistemul de infotainment cu ecran tactil de 7”, la volan, la guri de aerisire, la orice. Mașina este destul de dotată, având tempomat, buton de start, cameră marșarier, sistem audio cu șase difuzoare, USB, jack, volan îmbrăcat în piele, climatizare automată, faruri full LED, senzori de ploaie, proiectoare de ceață și oglinzi încălzite cu semnalizări LED. Nu trebuie uitate nici dotările de siguranță, precum Low-Speed Pre-Collision System sau Brake Over-Ride System.
Singura motorizare disponibilă este una aspirată de 1.5 litri pe benzină ce produce 106 cai putere și 140 Nm. Cinste japonezilor că oferă atât o transmisie manuală cu șase trepte, cât și una automată cu șase rapoarte. Interesant este că manuala promite un consum mediu de 6.9 l/100 km, în timp ce automata este mai economică cu 0.2 l/100 km.
