Motoare noi și tehnologie la zi pentru Mercedes-Benz Clasa E

Jüngste Fahrassistenz-Systeme und neue Motoren zum Änderungsjahr: Die E-Klasse wird jetzt noch intelligenter

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Mercedes-Benz Clasa E se pregătește de anul 2019 cu motoare noi, pachet tehnologic actual și un nou pachet SportStyle pentru Sedan și Estate.

Începem cu Driving Assistance Package ce a fost updatat cu toate sistemele de asistență ale șoferului de pe Clasa S facelift. Tempomatul adaptiv și Active Steering Assist oferă mai multă siguranță și confort la drum, viteza fiind acum ajustată înainte de viraje, intersecții sau sensuri giratorii.

Mai mult, toate versiunile Clasei E primesc ultima generație de volane regăsite pe restul gamei Benz. Butoanele tempomatului și a sistemului DISTRONIC regăsindu-se acum pe acestea. Noul sistem Bluetooth oferit standard permite acum ca apelurile să fie acceptate pe două telefoane diferite dacă acestea sunt dotate cu Bluetooth 5.0. Magie.

Pachetul SportStyle (1250 euro în Germania) cumpărat în combinație cu exteriorul și interiorul standard aduce o buză cromată la baza barei față, embleme pe aripile față, un element cromat vopsit în negru lucios pe bara spate, precum și terminații ale evacuării vizibile. Jantele sunt unele ultraușoare de 17” fie cu 10, fie cu cinci spițe. La interior putem observa plafonul negru, consolă centrală din lemn negru lucios, pedale sport din oțel inoxidabil cu ținte de cauciuc și preșurile speciale SportStyle.

Cine optează pentru acest pachet în combinație cu echiparea Avantgarde interioară și exterioară va primi grilă față neagră, jante negre de 18” cu cinci spițe, precum și finisaje speciale din aluminiu.

O mică schimbare adusă este includerea ceasului analog la bifarea de pe lista de opționale a sistemului de navigație COMAND Online.

Trei motorizări noi pot fi acum comandate pe limuzina de clasă mare a producătorului din Stuttgart. Prima este E 300 d. Acesta folosește noua unitate turbodiesel OM 654 de doi litri cu două turbine ce dezvoltă 245 cai putere și 500 Nm, devenind cel mai puternic motor diesel cu cilindreea de sub 2000 cmc din lume. Mai mult, motorul este cu 17% mai ușor ca vechea unitate de 2.1 litri. Transmisia automată 9G-Tronic este oferită, evident, ca echipare standard. Performanțele sunt respectabile: 6.2 (6.5) secunde până la 100 km/h și 250 viteză maximă limitată electronic. Nemții promit un consum mediu de  5.2-5.0 (5.4-5.2) l/100 km. Valorile din paranteză sunt pentru versiunea Estate.

Urmează încă un diesel. De data aceasta cu șase cilindri în line, de 2.9 litri, dar tot cu două turbine, sub numele de E 400 d 4MATIC. Cu un maximum de 340 cai putere și 700 Nm, mașina atinge 100 km/h în 4.9 (5.1) secunde și are aceeași viteză maximă ca fratele mai mic. Transmisia automată și tracțiunea integrală sunt oferite standard pe acest model. Consumul mediu declarat este de 5.8-5.6 (6.1-5.8) l/100 km.

Ultimul propulsor adăugat în gamă este AMG E 53 4MATIC+.  Acesta este alimentat cu benzină, are cilindreea de trei litri și are șase cilindri dispuși în linie. Propulsorul dezvoltă 435 cai putere și 520 Nm, însă sistemul EQ Boost furnizează încă 22 cai putere și 250 Nm atunci când mașina este în sarcină, precum și alimentează sistemul electric de 48V aflat la bord. Pentru mai multe detalii despre acest sistem, puteți citi articolul nostru despre 53 by AMG. Fie că vorbim despre berlină sau break, sprintul până la 100 km/h durează 4.5 secunde, asta mulțumită transmisiei automate AMG SPEEDSHIFT TCT 9G și a sistemului de tracțiune integrală AMG Performance 4MATIC+. Viteza maximă este limitată la 250 km/h, dar limitarea poate fi ridicată la 270 km/h dacă se optează pentru AMG Driver’s Package.

Noile modele vor ajunge la dealeri începând cu luna iunie a acestui an.