Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Inconfundabil, legendar! Popularitatea lui i-a luat puțin prin surprindere chiar și pe cei de la Volvo.
Volvo 240 a fost, de fapt, o serie de mașini pe care Volvo a lansat-o în 1974. Anul acesta face 50 de ani, așa că merită să ne amintim de ea, mai ales că include, probabil, cele mai faimoase automobile Volvo produse vreodată.
Hai să lămuresc numele. 2 vine de la faptul că era a doua generație de mașini dezvoltate de Volvo ca serie – un grup de mașini concepute unitar, cu platformă comună și derivații cu caroserii diferite. 4 vine de la faptul că aveau motoare cu patru cilindri. 0 a fost folosit doar pentru definirea seriei, iar mașinile în sine erau 242 (varianta cu 2 uși), 244 (varianta cu 4 uși) și 245 (varianta cu 5 uși). Ulterior au apărut și mașini cu motoare cu 6 cilindri, break-ul, de exemplu, fiind denumit 265.
În general se folosește denumirea „Volvo 240” pentru oricare dintre mașinle seriei, indiferent de caroserie, pentru că e mai simplu.
Ca o coincidență simpatică – seria 240 a fost lansată în 1974, anul în care și formația ABBA a câștigat concursul Eurovision, ambele urmând să ajungă vedete mult dincolo de granițele Suediei.
Liniile foarte drepte și masivitatea erau, pe undeva, ieșite din comun pentru o mașină europeană de la vremea aceea, dar intenția celor de la Volvo era cât se poate de clară. Ei doreau o mașină foarte practică și spațioasă, dar urmăreau și metode noi de fabricare, care să le permită să facă mașinile mai ușor, mai ieftin și, foarte important, să le facă mai sigure.
Preocuparea mărcii pentru siguranță și inovație tehnică era deja cunoscută, însă 240 a propulsat Volvo în memoria colectivă ca fiind „marca siguranței”.
Volvo 240 a fost unul dintre primele automobile care includea protecție la impact lateral, zone de deformare special concepute, rezervor de combustibil izolat și amplasat pentru evitarea problemelor la impactul din spate. Mașinile aveau centuri de siguranță pretensionate, iar familiile cu copii mici puteau opta pentru scaune de copii special concepute pentru instalarea cu spatele la direcția de mers.
Unele modele au venit și cu sistem de frânare cu antiblocare (ABS) și un control al tracțiunii timpuriu, care erau caracteristici avansate de siguranță pentru vremea respectivă. Spre finalul anilor de producție, 240-urile ajungeau la clienți chiar și cu sistem Airbag pentru șofer.
A luat premii pentru siguranță, dar a luat destule și pe circuitele de curse, unde menționez câștigarea European Touring Car Championship. Cine-ar fi crezut că pătrățoasa o să reușească așa ceva?!
Volvo 240 a fost una dintre primele mașini care folosea motoare cu injecție electronică, pentru o măsurare mai precisă și o eficiență îmbunătățită a combustibilului. Era la zi din prespectivă tehnică, fiind, de fapt, mult mai controlat și mai sprinten decât te-ai fi așteptat văzându-l de la distanță. Iar din 1976, Volvo a început să livreze o parte dintre mașini cu convertoare catalitice triple (pentru CO, HC și NOx) și senzori Lambda, fiind desemnată cea mai curată mașină în California.
Iar pe partea de confort, a fost una dintre primele mașini cu un sistem automat de aer condiționat pentru temperatură constantă în vehicul. Plus un sistem de sunet de bună calitate, care includea un radiocasetofon AM/FM și mai multe difuzoare. Ca să nu mai zic de spațiu, inclusiv pentru bagaje, unde aș zice că a atras mult atenția spre break-uri, făcându-le trendy, dacă-ți vine să crezi. Ulterior, prin 1981, a fost și primul break cu motor pe benzină „turbo” – o tradiție pe care suedezii au menținut-o multă vreme cu T-urile lor.
O altă caracteristică a modelului a fost includerea în standard a multor elemente de siguranță sau de confort pe care alții nu le ofereau sau le ofereau opțional la prețuri mari sau doar pe mașini foarte scumpe.
Volvo mizase pe un interval de viață de 10 ani pentru 240, dar până la urmă s-a produs 19 ani, în aproape 3 milioane de exemplare. Chiar și în prezent modelul rămâne cel mai vândut din istoria mărcii.
În concluzie, avem de-a face cu o mașină ieșită din comun și prin aspect, dar mai ales prin abordare. Volvo 240 a însemnat mult pentru brandul suedez, dar a forțat și industria să pășească înainte, aducând tehnologii și soluții noi pe o „banală” mașină de familie.
Mai jos găsești o galerie de imagini cu toate versiunile, de la comunele „familiste” 244 și 245 la breakul lung pentru transport de persoane. Se poate vedea și foarte rara limuzină de lux, dar și coupe-urile 242 și 262 (model apărut mai târziu, desenat de Volvo cu o linie ușor diferită, dar fabricat de Bertone, în Italia) sau mașinile Turbo, de stradă și de curse. Am adăugat și niște reclame haioase, în spiritul vremii.
Imagini: Volvo (fotografii oficiale și videoclip)
Linkuri:
https://www.volvocars.com/intl/v/our-story
https://www.volvocars.com/ro/
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
