Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
UPDATE – avem informații despre modelul european care a primit și dată de lansare în România: aprilie. Am adăugat și fotografii noi. Altfel, iată ce trebuie să mai știți despre Swift acum că a fost prezentat și la Geneva:
● Swift este al treilea model de clasă mini/mică, după Baleno și Ignis, toate fiind construite pe aceeași platformă.
● Este cu un centimetru mai scurt, și cu patru centimetri mai lat decât fostul model. Portbagajul este acum mai mare – are 254 litri. Raza de bracaj a scăzut cu 0.4 metri;
● Noul model este cu 120 de kilograme mai ușor decât fosta generație; cel mai ușor model are doar 840 kg!
● Swift oferă faruri full-LED, lumini de zi LED și stopuri LED, în premieră absolută; șapte culori sunt noi pentru caroserie, jantele de 15 sau 16 inch diametru, aliaj, sunt noi;
● Noul Swift are două motoare pe benzină în momentul lansării și ambele pot fi ajutate de un sistem Mild Hybrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) de recuperare a energiei la frânare; așa se va scădea consumul de combustibil, spune Suzuki;
● 1.0 Turbo Boosterjet are trei cilindri, 112 CP/5500 rpm și 170 Nm cu o cutie manuală sau 160 Nm la o cutie automată; 0-100 km/h în 10.6 secunde, consum anunțat ca medie între 4.3 litri/100 km (mild hybrid) și 5.0 litri (cutie automată).
● 1.2 Dualjet, patru cilindri, 90 CP/6000 rpm și 120 Nm/4400 rpm; poate fi comandat opțional cu sistem Mild Hybrid, cu transmisie manuală sau automată CVT și 4×2 sau 4×4 Allgrip; Consum între 4.0 și 4.9 litri, 0-100 km/h între 11.0 și 12.6 secunde, în funcție de model.
Suzuki a prezentat noul Swift ce se va vinde în Japonia începând chiar cu data de 4 ianuarie 2017. Versiunea pentru piața europeană va fi prezentată oficial în martie, la Salonul Auto de la Geneva și imediat după aceea ajunge și pe piața noastră.
Swift s-a vândut în peste 5,3 milioane de unități de la lansarea sa din 2004 și este unul dintre cele mai de succes modele ale constructorului japonez.
Swift 2017 va fi disponibil în premieră și cu sistemul de propulsie hibrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Platforma tehnică este de-asemenea nouă – “HEARTECT” astfel că mașina va fi mai ușoară decât fosta generație. Toate motorizările vor putea fi comandate și cu tracțiune integrală pe lângă tracțiunea față standard. Versiunea de top RS va fi echipată cu motorul de un litru turbo, Boosterjet plus cutie automată cu șase trepte în standard. Vom vedea cum va fi oferită această versiune în Europa și implicit și pe piața noastră.
Pachetul opțional “Safety Package” este disponibil pe toate versiunile lansate în Japonia, cu excepția nivelului XG, și include în premieră sistemul Dual Sensor Brake Support (DSBS), sistem care cu ajutorul unei camere și a unui senzor laser monitorizează traficul din față și acționează pentru prevenirea unei coliziuni, plus sistemul de asistență a farurilor care schimbă automat de pe faza mare pe faza mică la întâlnirea cu un alt vehicul indiferent de sensul pe care circulă. Acest pachet include și sistemul de reglaj adaptiv al vitezei (ACC) care menține, printre altele, o anumită distanță față de vehiculul din față. Toate aceste pachete și dotări vor fi disponibile și pe versiunile europene.
Așteptăm detaliile legate de piața noastră și revenim.
