Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Despre noul Audi A6 Limuzină v-a spus Bratu tot ce era de spus atunci când a fost să o vadă pe viu înaintea tuturor, însă în spate, pe undeva, sub o prelată, era versiunea Avant, ce a fost prezentată astăzi.
Versiunea break a modelului de clasă mare preia toată partea frontală a berlinei, dar adaugă un profil elegant, musculos și un spate împachetat eficient, fără a lăsa impresia că trage după sine toată sufrageria. Până și coeficientul aerodinamic confirmă acest lucru, noul Avant din Ingolstadt lăudându-se cu unul de 0.27.
Desigur, spațiul pentru bagaje este vast, A6 poate depozita 565 litri în mod normal, sau 1680 litri (puțin mai mult ca noul Focus) atunci când se rabatează bancheta 40:20:40. Barele de pe portbagaj, hayonul acționat electric și o prelată pentru bagaje vor să te convingă să alegi această versiune de caroserie în detrimentul modelului clasic.
Ca și berlina, A6 Avant vine în standard cu faruri LED, dar poate fi echipat opțional cu unele HD Matrix LED. Interiorul preia panoul de instrumente digital Audi Virtual Cockpit, sistemul de infotainment MMI cu ecran tactil de 10.1”, precum și cel de 8.6” folosit la climatizare și alte funcții de confort. Magneți de amprente.
Pentru că vorbim de un Audi, lista de opționale va fi vastă și deloc ieftină, dar clienții cu dare de mână vor putea bifa dotări precum tapițerie din piele Valcona, finisaje din lemn cu pori deschiși, scaune confort încălzite, ventilate și cu masaj, head-up display, plafon panoramic, sistem de sonorizare premium Bang & Olufsen, ionizator de aer sau difuzor de parfum.
Motorizările vor fi aceleași ca la berlină, așa că ne putem aștepta la un 3.0 TFSI cu 340 CP și 500 Nm, precum și la un 3.0 TDI cu 286 și 620 Nm. Toate sisteme de propulsie vor avea un sistem mild-hybrid cu starter-alternator și frânare regenerativă ce va trimite curentul către o baterie litiu-ion.
Inginerii germani s-au concentrat pe a face noul A6 mai sportiv, recalibrând servodirecția electromecanică și îmbunătățind feedbackul. Opțional există chiar și un sistem de direcție integrală ce reduce diametrul de bracaj cu un un metru.
Patru tipuri de suspensie vor fi oferite pe break-ul Audi, una clasică, una sport, una adaptivă și una pneumatică adaptivă. Nimeni nu se poate plânge că nu va găsi un A6 pentru el.
Un arsenal de sisteme de asistență bazat pe cinci senzori radar, cinci camere video, 12 senzori cu ultrasunete și un scanner laser te vor ține în siguranță maximă pe parcursul oricărei călătorii.
Acum că avem limuzina și break-ul, așteptăm versiunile All-road și RS6 Avant. Grăbește-te, Audi!
