Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Revoluția mărcii Citroen începe oficial de astăzi. Faceți cunoștiință cu cel mai radical model compact lansat în industrie în ultimii 20 de ani… Sau poate chiar de mai mult timp.
Acesta este C4 Cactus, un nou model compact Citroen care este menit să creeze o nouă linie de modele – Cactus (similară cu cea DS). Un Cactus C4 are dimensiuni comparabile cu un C4 standard dar este menit să fie mai ieftin și cel mai important – mult mai ușor de utilizat și cu costuri de exploatare simțitor mai mici. Nu dați cu ouă, așa promite Citroen. Până ajungem la Geneva să ne convingem de asta văzând mașina în metal, iată ce date știm momentan.
– C4 Cactus are 4.15 metri lungime, 1.73 lățime și o înălțime de 1.48 metri. Comparativ, un Golf are 1.45… Ampatamentul primului Cactus din istoria mărcii este același cu cel al unui C4 standard.
– Portbagajul este similar unui de mașină compactă convențională – 358 litri iar spațiul la genunchi este anunțat la nivelul celui din C4.
– Chiar dacă are același ampatament cu cel al lui C4, platforma lui Cactus a fost preluată de la C3 și 208 pentru reducere de costuri.
– Caroseria include elementele Airbump – plastice moi amplasate strategic în locuri unde în mod normal mașina ți-ar fi lovită aiurea prin parcări.
– Airbump aduce și o pată de culoare caroseriei și ajută la personalizarea mașinii. Patru culori sunt disponibile pentru Airbump – negru, gri, „Dune” și „Chocolate”.
– Caroseria este disponibilă în rest în zece culori.
– Interiorul este revoluționar. Are doar 12 butoane, instrumentarul este complet digital iar pe consola centrală se află un sistem de infotainment care va putea primi și un sistem cu aplicații în genul celor de smartphone – Citroën Multicity Connect. „Consola centrală” este greșit spus pentru că bordul are o arhitectură similară cu cea din BMW i3, fără forme normale, clasice ale vremurilor noastre.
– Trei culori sunt disponibile la interior: Stone Grey Ambiance, Habana Highlight sau Purple Highlight.
– Nu doar bordul și displayurile digitale plus lipsa butoanelor sunt revoluționare. Airbagul pasagerului a fost mutat în plafon, deasupra parbrizului. Chestia asta se numește logic oarecum – „Airbag In Roof”. Mais oui.
– Locuri față convenționale nu sunt. Avem aici un concept de „canapea”, chiar așa i se spune, „sofa front seats”. Locurile sunt unite, în mijloc se găsește selectorul cutiei de viteze și atât… Nu există continuitate între bord și locul dintre scaune, cel puțin nu la prima vedere din primele fotografii.
– C4 Cactus este FOARTE ușor. Și când spun asta înseamnă că deși e comparabil ca dimensiuni cu un hatch clasic C4 el este cu 200 de kg mai ușor decât unul. De fapt este cu 200 sau mai multe kilograme mai ușor decât orice compactă clasică de pe piață. Cel mai ușor C4 Cactus cântărește astfel 980 kilograme!!!
– Citroen a reușit să scadă greutatea în acest segment atât de mult cu ceva măsuri radicale. Geamurile spate nu sunt electrice orice ai face, doar eliminarea sistemului electric de aici a scăzut cu 11 kg masa mașinii. Bancheta spate este dintr-o singură bucată (minus șase kilograme față de o banchetă convențională) iar plafonul panoramic are geamul tratat termic pentru a nu mai fi nevoie de un parasolar…
– Nu au fost anunțate date despre motoare dar așteptați-vă ca C4 Cactus să poată fi cumpărat doar cu propulsoare cu cilindree în jurul a un litru, cu trei sau patru cilindri. Cel mai puternic motor nu va avea mult peste 100 CP. Citroen anunță că datorită masei proprii foarte mici C4 Cactus va fi foarte economic și proetenos cu mediul.
C4 Cactus sosește în România cel mai devreme în vara acestui an.
