Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Nu, nu este o greșeală, mașina asta se numește de acum doar DS5 pentru că DS a devenit un sub-brand Citroen la fel cum este smart în cadrul Daimler, de exemplu. Sigla DS care se va găsi pe toate modelele acestei serii va fi de acum poziționată pe modelul de clasă medie în mijlocul unei grile impunătoare c este flancată de faruri ce folosesc atât tehnologie LED cât și xenon. Luminile de semnalizare vor fi secvențiale de acum – vor ilumina în direcția în care va vira mașina. Primul model DS cu astfel de faruri a fost DS3 (harchback și cabrio) facelift.
În partea din spate DS5 facelift are alte stopuri și evcuări finale trapezoidale integrate mai frumos în spoiler. La interior, consola centrală este de acum dominată de un sistem de infotainment de ultimă generație (preluat de la cele mai noi modele ale grupului PSA, de exemplu 308 sau 508 facelift) ce a permis renunțarea la nu mai puțin de 12 butoane de pe bord. Noi funcții de siguranță activă sunt de acum disponibile: blind spot monitor, lane departure warning, auto high beam pentru faruri, head-up display, faruri adaptive.
Ca motorizări DS5 facelift va putea fi echipat cu motorul turbo de 165 CP și 240 Nm ce este cuplat unei transmisii automate noi (de la 308 și 508 facelift) cu șase trepte. Motorul diesel BlueHDI de 120 CP și 300 Nm are standard o manuală în șase trepte dar cutia automată de la benzină este disponibilă opțional. În ofertă se mai găsește dieselul BlueHDI de 180 CP și 400 Nm disponibil și el cu transmisia automată dar și hibridul 4×4 cu motor electric de 37 CP și dieselul de 163 CP.
DS5 facelift sosește la vânzare în România la începutul verii și pentru moment va fi comercializat în showroom-uri Citroen alături de modelele clasice ale mărcii.
