Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Jaguar F-Type Roadster a fost una dintre primele mașini testate de noi pentru „Mașini, Teste și Verdicte”… Am condus atunci versiunea V6 și ne gândeam cât de tare ar fi să mergem cu unul de 500 CP, un R… Ei bine, nu ne mai interesează versiunea „R” pentru că la Geneva va fi lansat modelul „SVR”, primul pentru Jaguar. După cum bine știți, sper, SVR este indicativul concurent pentru AMG, M sau RS, pentru modelele Jaguar și Land Rover.
F-Type SVR are o stilizare specială pentru ambele caroserii, Coupe sau Roadster. Are spoilere desenate super-agresiv, praguri „chinuite” de designeri și ingineri în tunelul aerodinamic și un eleron uriaș pe capacul portbagajului. Din motive de aerodinamică au fost modificate și aripile față, în spatele roților… Desigur, sistemul de evacuare este complet nou, este mai ușor, poate suporta temperaturi mult mai ridicate și se pare că sună mai puternic decât urletul fantastic al unui model R… În rest, totul a fost recalibrt la suspensie, la amortizoarele controalte electronic, la sistemul de tracțiune integrală și direcție pentru a face față puterii uriașe. Față de un R, un SVR este mai ușor cu 25 de kilograme… iar dacă optezi pentru sistemul de frânare cu discuri ceramice… masa proprie mai scade cu încă 21 de kilograme…
Același motor V8 supra-alimentat cu compresor mecanic de pe R a fost folosit și la SVR iar puterea a fost urcată la 575 CP. Asta înseamnă o accelerație 0-100 în 3.7 secunde pentru că mașina asta are acum tracțiune integrală. Viteza maximă este și ea impresionantă la 322 km/h pentru Coupe și 314 pentru Roadster.
Superb, abia așteptăm să-l vedem în realitate la Geneva.
