Oficial: Mercedes-Benz Clasa C

Astăzi este o zi istorică pentru Mercedes-Benz pentru că cel mai bine vândut model al mărcii din istorie a ajuns la o nouă generație. Ceea ce vedeți aici este noul Clasa C iar acestea sunt primele informații oficiale. Precedenta generație care a stat pe piață șase ani s-a vândut în peste 2.4 milioane de exemplare, o cifră fantastică.

După toate zvonurile, fotografiile spion sau cele oficiale scăpate pe internet mai mult sau mai puțin voit, trebuie să recunoaștem că lumea a avut dreptate. Noul Clasa C arată ca un Clasa S nou „intrat la apă”. Dar pentru că nouă ne place foarte mult noul S, nu considerăm că asta este o problemă. Noul C poate că nu are acum o personalitate proprie în gamă pentru că chiar seamănă extrem de mult cu Clasa S dar ca eleganță și design modern va fi o apariție senzațională în segment.

Ca și în cazul Clasei E, noul C poate fi configurat după un gust mai elegant sau unul mai sportiv. Pentru partea frontală se poate alege între două fețe: una sportivă cu steaua Mercedes-Benz poziționată în centrul grilei și una cu steaua mărcii amplasată pe capota motorului. În echiparea standard veți primi faruri cu halogen dar pe lista de opționale sunt disponibile două sisteme cu LED dintre care unul „Intelligent Light System” (faruri LED adaptive și cu funcții inteligente gen mascarea mașinilor de pe contrasens când faza lungă este pornită sau reglarea automată a luminii în funcție de drum). Indiferent ce faruri vei comanda pe noul C, stopurile vor folosi în totalitate lumină LED.

Forma foarte fluidă a caroseriei are și un beneficiu tehnic – coeficientul aerodinamic este de doar 0.24 pentru un C 220 BlueTEC ECO, aceasta devenind cea mai aerodinamică mașină din segmentul mediu premium. Pentru a ajuta aerodinamica, aripioarele grilei radiatorului pot fi închise complet în mod automat pentru optimizarea coeficientului aerodinamic.

Noul Clasa C nu este doar cea mai aerodinamică mașină din segment acum, Mercedes-Benz susține că a devenit și cea mai ușoară. Noua caroserie este acum cu aproximativ 70 de kg mai ușoară decât una convențională din oțel iar mașina ajunge să fie cu până la 100 de kg mai ușoară decât un model anterior comparabil. Acest lucru, spune Mercedes-Benz face din noul C cea mai ușoară mașină din segmentul său. Scăderea în greutate a fost posibilă pentru că acum aproape 50% din caroserie este din aluminiu față de 10% la modelul precedent. Motorizări similare cu cele ale fostei generații vor avea acum un consum mai mic cu 20%.

Din punct de vedere al dimensiunilor, noul C ese mai lung cu 9.5 centimetri și mai lat cu patru decât fosta generație. Ampatamentul a crescut și el destul de mult cu opt centrimetri iar Mercedes anunță că spațiul a crescut la interior în special pentru pasagerii din spate. Și bineînțeles la nivelul portbagajului care acum va oferi 480 de litri. Deși comunicatul de presă nu spune cu cât a crescut portbagajul noi știm și vă dezvăluim: cu cinci litri!

Trecând acum la interior, avem vești și despre echipări. Vechile Standard, Avantgarde și Elegance se transformă în Standard, Avantgarde, Exclusive și AMG. Pentru că mai durează puțin până ce noul configurator de pe mercedes-benz.ro va fi online pentru ca noi să vedem exact ce înseamnă noile linii de dotare, să vorbim puțin despre bord. După cum puteți vedea, o revoluție de design a avut loc și aici. Totul este nou, totul este schimbat și arată atât de bine încât noi nu mai avem răbdare să urcăm o dată într-un C și să-l pipăim.

Atenție, mai găsiți un articol despre interiorul noului C aici pentru că informații despre el au fost făcute publice în mod oficial acum câteva luni. Cu toate astea voi mai puncta pe scurt noutățile din interiorul noului C.

– displayul informațional al sistemului audio sau al centralei COMAND este complet nouși  are o diagonală a ecranului de 17.78 centimetri (7 inch) sau 21.33 centimetri  (8.4 inch) (dacă mașina este echipată cu sistemul opțional COMAND Online).

– grafica sistemului este complet nouă și include animații și meniuri care sunt inspirate de cele ale noului Clasa S. Mai mult, deasupra controlerului rotativ clasic al sistemului comand se află acum un „palm rest” pe care evident îți poți sprijini mâna când umblii la rotiță. Dar, mai nou, acest palm rest devine un touchpad de pe care poți controla sistemul COMAND la fel cum ai face-o de pe un smartphone cu touchscreen.

– folosind un smartphone conectat cu Bluetooth la COMAND vei avea acces la internet în mașina unde vei putea chiar să creezi un hotspot pentru prietenii tăi. Să nu ne agităm însă, pe COMAND, în mers nu vei avea acces decât la aplicațiile Mercedes-Benz aplicațiile Mercedes-Benz Apps Weather, Google Local Search cu StreetView și Panoramio, Destination/Route Download dar și… Facebook! Yupppyyyyy!!!!!

– După noul S 65 AMG, Clasa C este al doilea model al mărcii care va putea fi echipat cu head-up display. Va fi color și va afișa informații legate de viteză, navigație sau venite de la radarii sistemului DISTRONIC PLUS.

Trecând la partea tehnică, trei motorizări vor fi disponibile pe noul C pentru a fi comandate imediat: C 180 și C 200 pe benzină cu 156 și 184 CP și dieselul C 220 CDI BlueTEC cu 170 CP. În funcție de motorizare vor fi disponibile două cutii manuale cu șase trepte (vor diferi în funcție de puterea motorului) și 7G-TRONIC PLUS.

După lansarea pe piață cu motoarele de mai sus Mercedes-Benz va mai lansa pe noul C un diesel mic de 1.6 litri care va fi oferit în două trepte de putere – 115 sau 136 CP cu 280 sau 320 Nm. Cu acest motor sub capotă noul C devine liderul emisiilor poluante mici de CO2 din segment. Mai departe, dieselul de 2.2 litri va mai putea fi cumpărat cu 115 CP sau 204 CP iar versiunea de 170 CP va fi oferită și ca model foarte economic BlueEFFICIENCY Edition.

Pentru amatorii de benzină, pe lângă motoarele de 156 și 184 CP vor mai fi oferite și un propulsor de 238 CP sau un vârf de gamă în șase cilindri de 333 CP. Un AMG veritabil va fi lansat și el destul de curând.

Mercedes-Benz va oferi doi hibrizi pe noul Clasa C. Un C 300 BlueTEC HYBRID cu motor diesel de 204 CP și motor electric de 27 CP cu un consum mediu anunțat la 3.9 litri pentru 100 km parcurși.  Pe lângă acest hibrid, Mercedes-Benz anunță că va oferi și un plug-in hibrid (cu motor termic pe benzină) la o dată ulterioară.

Tracțiunea integrală permanentă 4MATIC va fi disponibilă opțional pe multe din motorizările noului model.

Trei sistem de suspensie convențională (independentă cu patru brațe în față și multi-link în spate) vor fi oferite: una confortabilă, una cu o setare ceva mai sportivă pentru echiparea Avantgarde și una sport (mai joasă cu 1.5 centimetri decât cea standard). Suspensia DIRECT CONTROL cu amortizoare controlate electronic va fi și ea disponibilă. Pentru direcție, noul C va fi echipat standard cu sistemul Direct Steer – servo-direcție asistată electric, sistem opțional pentru modelul precedent.

Marea premieră vine însă din faptul că noul Clasa C devine prima limuzină de clasă medie premium din lume care poate fi echipată cu suspensia pneumatică AIRMATIC. Ea va fi disponibilă opțional, desigur iar șoferul va putea folosi un comutator AGILITY SELECT pentru a selecta unul dintre modurile de rulare disponibile: „Comfort”, „ECO”, „Sport” și „Sport+” sau „Individual”.

Noul Mercedes-Benz Clasa C sosește în showroomurile din România în luna martie a anului viitor când vor fi livrate și primele unități.

Noua Clasă C de la Mercedes-Benz poate fi comandată de astăzi în toate centrele autorizate Mercedes-Benz România. Cu toate astea, configuratorul este deja online și se pot comanda chiar de astăzi C 220 BlueTEC, preţ de pornire 31.500 euro, C 180 de la 27.500  euro şi C 200 de la 29.900 euro. Preţurile nu includ TVA.