Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Stau și mă uit la fotografia care ne înfățișează cele ȘASE caroserii ale actualei generații de Clasa S și mi se pare incredibil cum s-a dezvoltat această gamă în ultimii ani, fix sub ochii noștri. Avem Clasa S standard, limuzina de lux, avem un coupe bazat pe aceasta, model Lung cu ampatament mărit și un model și mai lung ce se numește Mercedes-Maybach. Și mai mare există Mercedes-Maybach Pulman. Desigur, nu trebuie să uităm versiunile Mercedes-AMG Clasa S, disponibile pe versiunea normală, cea lungă, Coupe și din această lună pe a șasea caroserie a gamei: Cabrio.
Bazat pe Coupe, Clasa S Cabrio renunță la plafon în detrimentul lui soft-top construit din trei straturi și disponibil în patru nuanțe: negru, bleumarin, bej și roșu. Deși probabil acum acesta este cel mai mare soft-top din industria de serie, plafonul retractabil al Clasei S Cabrio poate fi deschis sau închis complet automat în 20 de secunde. Operațiunea poate fi executată până la o viteză maximă de 60 km/h.
Interiorul este identic cu cel al versiunii Coupe dar va putea fi echipat cu dotări noi cum ar fi noul sistem de climatizare THERMOTRONIC. Opțional va fi oferit un pachet numit „Warmth” (căldură) ce va include la un preț bun scaune încălzite, cotiere încălzite și volan încălzit. La acestea se adaugă posibilitatea de a comanda sistemele AIRCAP – protecție suplimentară la vânt și AIRSCARF – încălzire pentru ceafă.
Ca motorizări, propulsorul de bază este destinat lui S500 – V8 biturbo de 4.7 litri cu 455 CP și 700 Nm. S 63 și S63 4MATIC sunt echipate cu motorul V8 biturbo de 5.5 litri cu 585 CP și 900 Nm. Astfel, cel mai rapid model face 0-100 în 3.9 secunde și este limitat electronic la 250 km/h.
La începutul verii viitoare ar trebui să vedem primele exemplare sosite și la clienții români. Premiera mondială are loc la IAA 2015 în doar câteva săptămâni.
