Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Nissan a anunțat oficial că aduce cel mai nou Nismo al său la Salonul Auto de la Geneva. Desigur, este vorba despre mașina care chiar merita să ajungă să poarte numele Nismo: GT-R.
Nissan declară că tot ceea ce vedem (sau simțim) modificat pe mașină este inspirat din lumea motorsportului și mai ales din mașinile GT-R de curse care aleargă prin toată lumea. Aerodinamica a fost îmbunătățită, suspensiile, motorul și cutia, practic tot. GT-R devine un Nismo adevărat gata pentru șosea dar și pentru circuit.
Pachetul aerodinamic pentru caroserie arată spectaculos dar și funcționează spectaculos. Datorită noilor accesorii, GT-R Nismo are o apăsare aerodinamică mai mare cu 100 kg la 300 km/h față de un model standard. În ciuda elementelor noi de caroserie, GT-R Nismo are același coeficient aerodinamic cu al unui model standard – 0.26.
Ca aspect, doar șase culori vor fi disponibile pentru mașina asta: Brilliant White Pearl, Meteor Flake Pearl Black, Ultimate Metallic Silver, Vibrant Red și Dark Matte Grey. Jantele negre în șase spițe sunt inpirate de mașina de curse GT-R din SUPER GT, clasa GT500.
La interior, scaunele Recaro tip-scoică sunt inscripționate Nismo iar volanul, instrumentarul, inserțiile și finisajele sunt speciale pentru modelul de top GT-R.
Motorul V6 VR38DETT de 3.8 litri a fost îmbunătătțit și oferă de acum 600 CP și 652 Nm cuplu maxim. Dacă vă întrebați cum a fost posibil, răspunsul este simplu. Sistemul biturbo a fost preluat de la mașina de GT3. Restul modificărilor nici nu mai merită menționate după ce afli așa ceva…
Din păcate încă nu știm cât va face GT-R Nismo pe intervalul 0-100 (unde mașina de serie reușește 2,8 secunde), pe reprizele cele mai interesante sau care este viteza maximă. Nu-i nimic, mai e puțin până la Geneva…
Arcurile și amortizoarele (Bilstein DampTronic) sunt iar șoferul poate alege între diverse moduri de funcționare ale suspensiei: Comfort, Normal și R. Câteva elemente din suspensia față sunt noi iar anvelopele sunt dezvoltate special pentru Nismo de către Dunlop. Bara stabilizatoare spate este mai groasă acum pentru a scădea ruliul. Care ruliu?!
Evident, nebunia Nurburgring continuă și Nissan se laudă cu timpul fenomenal reușit de Nismo pe un tur de circuit – 7:08.679. Evident, acest timp reprezintă acum recordul pentru o mașină de serie.
GT-R Nismo este disponibil deja în Japonia iar în Europa se va putea cumpăra din septembrie anul acesta.
