Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Acestea sunt primele imagini oficiale cu Porsche Cayenne facelift care va fi prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris de la începutul lunii octombrie. Cayenne facelift pornește spre comercializare imediat, de astăzi și livrările vor fi efectuate după evenimentul de la Paris din 11 octombrie. Tot în octombrie îl vom testa și noi în premieră. Prețurile pentru România sunt: Cayenne Diesel 59.787 euro, Cayenne S 71.812 euro, Cayenne S Diesel 73.439 euro, Cayenne Turbo 113.637 euro. Cayenne S E-Hybrid va costa 73.126 EUR cu peste 1.000 euro sub prețul modelului anterior Cayenne S Hybrid.
Cayenne 2014 a primit o față nouă cu o grilă mult mai mare și un spoiler redesenat care va permite o răcire mai bună a motorului. Active Cooling Flaps, amplasate în grilă vor fi acum folosite în premieră la Cayenne. Chiar dacă nu pare, aripile și capota sunt și ele noi. Farurile au fost ușor redesenate și avem schimbări la nivel de echipare: Diesel-urile, S și hibridul au standard faruri bi-xenon și lumini de rulare pe timp de zi cu LED sub forma a patru unități amplasate circular în jurul farului de fază lungă. Modelul Turbo va avea standard faruri full-LED adaptive.
În partea din spate ne bucură cel mai mult modificările: avem stopuri desenate mai agresiv, mai modern și parcă mai Porsche, un hayon nou și un spoiler redesenat care integrează mai frumos evacuările finale.
Avem modificări importante sub noua capotă: Cayenne S renunță la motorul V8 în detrimentul unul V6 biturbo de 3.6 litri dezvoltat complet de către Porsche. Are 420 CP și 550 Nm și ajută mașina să facă 5,5 secunde de la 0 la 100 și să atingă maxim 259 km/h. Modelul S E-Hybrid va folosi motorul supraalimentat de trei litri, tot V6 cu 333 CP plus un motor electric de 95 CP. Rezultă o putere maximă de 416 CP și 590 Nm cuplu maxim. 0-100 în 5,9 secunde și viteză maximă de 243 km/h. Se poate rula electric cu până la 125 km/h cu o autonomie maximă de 36 de km. Complet nou: bateriile se pot încărca acum și de la priză.
Cayenne Turbo rămâne la 520 CP și 750 Nm și face 0-100 în 4,5 secunde până la 279 km/h viteză maximă.
Porsche anunță că a operat modificări la suspensii pentru a fi mai confortabile dar că acest lucru nu va afecta performanțele foarte dinamice ale mașinii. Sistemul Start/ Stop a fost și el îmbunătățit, anunță constructorul.
La interior avem doar un volan cu design nou ca opțiune sport, inspirat de cel din 918 Spyder. Scaunele spate au fost modificate pentru a fi mai confortabile și acum poți comanda aici și ventilație nu doar încălzire.
