Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Se numește Mustang Mach-E, sosește pe piață în lume la final de 2020 și în România la începutul lui 2021. Deja se pot comanda mașini pentru US cu un deposit de 5.000 USD.
Se numește Mustang pentru că Ford a decis ca prima sa mașină full-electrică să poarte celebra siglă „căluț” și pentru că stilistic, acest coupe cu patru uși este inspirat la nivel de „grilă”, faruri și stopuri de cele folosite pentru cea mai nouă generație a coupe-ului de înaltă-performanță dar și accesibil al mărcii.
În stilul Tesla sau Range Rover mai nou, precum și i-Pace dar și viitorul Clasa S, Mach-E are clanțele ascunse în portiere. Și tot în stilul acestor mașini, la interior avem un display pur și simplu uriaș de 15.5 inch amplasat central în mod „portrait”. O parte din comenzile mașinii sunt amplasate sub acesta dar tot sub formă de touch (climatizarea) și pentru bucuria lui Giurgea avem două comutatoare rotative fizice – unul aici central și unul pe tunelul median – selectorul cutiei. Butoanele de pe volan, de pe uși și cele de lumini sunt preluate de la modelele actuale Ford. Din fericire și aviz amatorilor (a se citi Tesla) avem încă un display în spatele volanului, un display cu diagonala de 10.2 inch (cât cel din Clasa A, de exemplu), landscape, ce afișează informațiile digitalizate ale instrumentarului de bord.
Din punct de vedere practic avem 182 de litri disponibili în portbagajul din față și… 420 litri în portbagajul din spate, mult sub cele trei mașini din comparativul nostru pentru #superspeedlaprotv cu e-Tron, i-Pace și EQC – concurenți direcți pentru Mach-E când acesta sosește în România. Comparativul e exclusiv pe Pro TV în emisiunea noastră în două săptămâni.
Cinci versiuni de Mach-E sunt anunțate din punct de vedere motor/ tracțiune/ baterie:
- baterie de 75.7 kW, putere 259 CP, cuplu 414 Nm cu tracțiune spate. Autonomie 370 km WLTP, 0-100 în 6.5 secunde. Preț pornire USA aproximativ 44.000 USD.
- baterie de 75.7 kW, putere 259 CP, cuplu 565 Nm cu 4×4. 0-100 5.5 secunde dar autonomie WLTP 338 km.
- baterie 98.8 kW, 286 CP, 414 Nm, tracțiune spate, autonomie 483 km WLTP, 0-100 aproximativ 6.5 secunde, preț pornire aproximativ 51.000 USD.
- baterie 98.8 kW, 338 CP, 565 Nm, 4×4, autonomie 435 km WLTP, 0-100 aproximativ 5.5 secunde.
- baterie 98.8 kW, 465 CP, 830 Nm, tracțiune spate, autonomie extinsă 378 km WLTP, 0-100 în 3.5 secunde! Preț pornire 60.500 USD!
Din punct de vedere încărcare, Ford spune că chargerul pe care îl ai în mașină îți aduce 35 km autonomie pentru fiecare oră de încărcare la 240 V. Poți achiziționa o stație specială de la Ford, are tot 240 V dar aduce 51 km autonomie pentru fiecare oră de încărcare. La stațiile de 150 W vei putea încărca în doar 38 de minute de la 10 la 80%.
Abia așteptăm să îl conducem.
