Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Coronavirusul ne-a arătat tuturor cât depindem de China cu adevărat. Pe lângă industria electronică și electrocasnică, epidemia anului 2020 a afectat industria auto globală.
Pentru început, producătorii ce construiesc mașini în China nu mai pot opera la capacitate maximă, închizând fabrici. Nissan și Honda, spre exemplu, vor mai ține fabricile închise cel puțin până în data de 11 februarie.
Problema este că suficient de multe componente vin din China, încât încetarea producerii de piese de către anumiți furnizori a însemnat stagnarea asamblării anumitor mașini pe Bătrânul Continent. FIAT, Jaguar Land Rover și Audi au raportat întârzierea livrărilor ca urmare a lipsei de subansamble fabricate de către chinezi.
Situația este critică în țara unde epidemia de coronavirus a început. Doar 811 automobile au fost vândute în prima săptămână a lunii februarie 2020, adică o scădere de 96%. Dacă este să luăm primele două săptămâni ale lunii, scăderea este de 92%. Desigur, pe măsură ce showroomurile se redeschid, vânzările vor continua să crească, dar momentan reprezentanțele sunt goale.
O soluție a venit din partea lui Geely, care a lansat un serviciu de vânzare contacless. Clienții își pot comanda mașinile online și ele vor fi livrate în fața casei, nefiind nevoie de niciun contact fizic.
Riscul contaminării ca urmare a contactului fizic este și motivul pentru care Salonul Auto de la Beijing a fost amânat, iar Marele Premiu de Formula 1 al Chinei a fost anulat cu totul. Nici ePrix-ul de Formula E nu pare să aibă un viitor promițător.
