Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Sfârșitul anului 2017 pare să fie mult mai bun ca aceeași perioadă a anului trecut, cel puțin prin prisma vânzărilor de autoturisme la nivel european.
Doar luna noiembrie a văzut 1.250.281 înmatriculări de mașini noi, în creștere cu 5.2% comparativ cu noiembrie 2016. Era SUV-urilor se apropie, deoarece 31.9% dintre automobilele noi vândute în noiembrie au aparținut acestei clase, mai mult cu 4.3% față de perioada comparată.
Da, Volkswagen Golf a rămas cel mai vândut model, dar Peugeot 3008 a avut cea mai mare creștere a cotei de piață. România a înmatriculat 9.311 autoturisme noi, în scădere cu 3.5%, fiind una din doar patru țări cu scădere. Marea Britanie a fost țara cu cea mai mare scădere, înmatriculările scufundându-se cu 11.2%. Dacă vă întrebați ce țară a avut cea mai mare creștere, aceasta a fost Lituania, cu 57.7% mai multe înmatriculări ca în noimebrie 2016.
Ca și cotă de piață, topul 10 pe luna noiembrie stă în felul următor:
1. Grupul VW – 24.45%
2. PSA (da, include Opel) – 15.89 %
3. Renault-Nissan-Mitsubishi – 14.67%
4. Grupul BMW – 7.02%
5. Daimler – 6.65%
6. Ford – 6.55%
7. Hyundai-KIA – 6.3%
8. FCA (Alianța Fiat-Chrysler) – 5.98%
9. Toyota – 4.46%
10. Geely (cu tot cu Volvo) – 2%
Cu toate acestea, unele concerne au câștigat cotă de piață, altele au pierdut-o, iar ordinea este:
• PSA + 0.44%
• Hyundai-KIA + 0.28%
• Suzuki + 0.19%
• Toyota + 0.19%
• Tesla + 0.13%
• Geely – 0.14%
• Grupul BMW – 0.18%
• Renault-Nissan-Mitsubishi – 0.2%
• Grupul VW – 0.32%
• FCA – 0.37%
Fiecare segment a avut fluctuațiile sale în ceea ce privește cota de piață, dar noi vă spunem doar cine a câștigat și cine a pierdut cel mai mult în noiembrie 2017 comparativ cu 2016.
• Segmentul A +/-
Suzuki Ignis/Fiat Panda
• Segmentul B +/-
Citroen C3/VW Polo
• Segmentul C +/-
VW Golf/Opel Astra
• Segmentul D +/-
Opel Insignia/BMW Seria 3
• Segmentul E +/-
Volvo S90(V90)/Audi A6
• Segmentul F +/-
Audi A8/BMW Seria 7
• Monovolume +/-
Renault Scenic/Opel Meriva
• SUV-uri +/-
Peugeot 3008/Opel Mokka X
• Mașini sport +/-
Ford Mustang/Mercedes SLC
Părerea mea este că segmentul SUV trebuie împărțit pe clase, deoarece acesta este prea vast și include toate tipurile și dimensiunile acestor automobile și nu reflectă corect piața. Astfel, Renault Captur intră în aceeași clasă cu Bentley Bentayga sau Mercedes-Benz GLS. Până una alta, mulțumim colegilor de la JATO pentru utilele statistici cu privire la piața europeană.
