Comparații-auto, EXPERIENȚE

Porsche 911 Carrera 4 GTS vs Citroen DS3 R5: behind the scenes

Publicat în scris de Costin Giurgea
Porsche 023

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Porsche 023

Porsche 001

Porsche 003

Porsche 006

Porsche 007

Porsche 014

Porsche 016

Porsche 018

Porsche 020

Porsche 026

Porsche 028

Porsche 030

Porsche 034

Porsche 035

Porsche 037

Porsche 038

Porsche 040

Porsche 044

Porsche 046

Porsche 047

Porsche 049

Simone Tempestini 001

Simone Tempestini 004

Simone Tempestini 005

Simone Tempestini 006

Simone Tempestini 00009

Simone Tempestini 010

Simone Tempestini 016

Simone Tempestini 020

Totul a început de la o discuție cu Simo: „Man, cum ar fi să facem o poveste Rally Car versus un Supercar?”

Cum să fie, cam tare, am zis noi. O să ne bați de-o să ne iasă pilotajul din cap. „Eh, na-ș fi așa de sigur”, a completat el. „Depinde mult de supercar”.

În ciuda faptului că nu are decât 23 de ani, avea dreptate. (Dacă ați început să încercați să vă amintiți ce făceați la 23 de ani și deja simțiți o urmă de invidie, încercați s-o ignorați.) Mașina lui de raliu este un Citroen DS3 R5, cu motor de 1.6 litri, 4 cilindri, 308 CP la 6.000 rpm, 450 Nm la 2.500 rpm, turbo, regim maxim de turație 7650 rpm, 4X4, 2 diferențiale autoblocante, 1.200 kg.

Supercarul pe care l-am adus noi în cadru a fost, practic, ce-am găsit și noi prin zonă: acest 911 Carrera 4 GTS. 450 CP la 6.500 rpm, 3 litri, 6 cilindri, 550 Nm, aproximativ 1.600 kg.

Câteva chestii aș vrea să spun, acum că s-a difuzat materialul în emisiune și toată lume a văzut că pe circuitul SkatKart de la Târgu Secuiesc a bătut Simo, pe MotorPark Adâncata a fost ușor mai rapid Porsche și că, undeva între timp, eu am ieșit pe iarbă, ca un pseudo-pilot adevărat ce sunt:

  • raportul putere / kilogram iese, desigur, în avantajul Porsche
  • pe de altă parte, GTS a fost în dezavantaj evident pentru că eram eu la volan
  • anvelopele au fost un subiect de discuție important, pentru că doar dacă ambele mașini sunt echipate asemănător comparația poate sta în picioare; pentru că ar fi fost prea complicat să echipăm GTS cu anvelope de curse, am preferat the easy way și am pus pe Citroen gume de iarnă, luate de la primul magazin ieșit în cale, același tip de Michelin cum avea și GTS-ul :)))))))))
  • cronometrarea tururilor de pistă a fost făcută cu start de pe loc pe ambele circuite
  • GTS face 0-100 km/h în 3,6 secunde, DS3 R5 face asta cam în 4,2 secunde
  • Viteza maximă a lui GTS este de 308 km/h, DS3 R5 se oprește pe la 178.

Acum vă las să vă bucurați de fotografiile făcute de Andrei Toboșaru.

Text publicat pe 15 Martie 2018