Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Prima oară când am fost în Tbilisi am făcut prima endoscopie din viața mea. Pentru cei care nu știu sau nu vor să-și amintească, la endoscopie un doctor îți bagă pe gât un furtun lung, negru și gros cam de două degete, atât de adânc încât să-ți ajungă în stomac și el să vadă pe un monitor dacă e ceva în neregulă acolo. Nu mă întind mai mult cu detaliile, am vrut doar să înțelegeți cu ce am asociat eu până azi capitala Georgiei.
Astăzi am ajuns din nou în Tbilisi și am înțeles că a doua oară e întotdeauna mai bine. Tbilisi loves us, și nu spunem asta doar pentru că vedem mesajul „Tbilisi Loves You” pe telefon, în lista rețelelor Wi-Fi, de fiecare dată când ieșim pe stradă, ci pentru că aici am primit două stickere Porsche Performance Drive 2014 pe care scrie Tbilisi. Unul pentru că am câștigat competiția de condus economic cu Bogdan Mirică la volan și unul pentru că am trecut în fruntea clasamentului general, cumulat cu rezultatele de ieri, când am ieșit pe locul doi. We love you back, Tbilisi.
Acum, înainte să trecem la somn ca să ne pregătim pentru traseul off-road de mâine (Tbilisi – Kazbeghi), mă gândesc că e cazul să vă povestesc un pic despre cum se punctează în această competiție.
În primul rând, cel mai important de știut este că totul se calculează în timp. Regula de aur a competiției este că cele 14 echipaje pleacă la distanță de un minut unul de celălalt și că trebuie să ajungă la destinație într-un timp dat. Să zicem 5 ore. Fix 5 ore. Pentru fiecare minut întârziere, echipele primesc un minut penalizare. Pentru fiecare minut cu care ajung mai devreme, echipele primesc DOUĂ minute penalizare.
Cealaltă componentă după care se departajează echipele pe traseu este consumul, pe principiul care consumă mai puțin pe ziua/etapa respectivă devine referința, iar celelalte echipe primesc timp penalizare. Cum asta? Simplu: un minut pentru fiecare litru consumat în plus. Spre exemplu, dacă echipa României a alimentat azi 49 de litri la finalul zilei, celelalte echipe primesc câte un minut penalizare pentru fiecare litru alimentat în plus.
Mai mult decât atât, anul acesta a fost introdusă și o componentă social media, care generează în fiecare zi bonusuri pentru echipe. Fiecare echipă a primit spre administrare o pagină de facebook cu două – trei săptămâni înainte de competiție, iar mecanismul e simplu: în fiecare zi, la ora 9 sau 7 sau cât hotărăsc organizatorii, se calculează ce echipă a primit cele mai multe like-uri în 24 de ore, se face un top 3 și se acordă câte un bonus de 1 minut, 30 de secunde și respectiv 10 secunde celor 3 echipe. Bonusurile se păstrează și în privința celor mai amuzante / spectaculoase posturi din ziua respectivă, acordate subiectiv de organizatori. Prin urmare, înțelegeți acum de ce am explodat pe Facebook cu niște oversharing pe acest subiect. Mulțumim pentru că ați suportat acest mic abuz și mulțumim tare pentru că ați fost alături de noi. Dacă n-ați dat deja like paginii noastre, please do. Ne va fi de ajutor.
Cum spuneam, momentan suntem pe locul 1 la general. Dacă mă înșel, o să mă bombardeze colegii, dar cred că e prima oară când se întâmplă asta de la începutul competiției din 2012 și până acum. Echipa e excitată (și nu doar pentru că e vorba de 4 băieți care petrec o săptămână departe de casă), dar încercăm să rămânem calmi pentru că mai avem MULT până la final și mâine e o zi grea, cu MULT off-road și cu o competiție cronometrată de schimbat cauciucuri care contează în clasamentul general. În mod normal, ar trebui să nu ne luăm foarte în serios la competiția asta. Până la urmă, nu-i așa, e o prostioară, nu? Ei bine, sigur că e o prostioară. Știm și noi. Dar asta nu ne va opri să ne agităm ca niște sticle de pepsi, să urlăm ca disperații în mașină la fiecare camion care ne taie calea și ne face să frânăm, la fiecare pantă. Asta nu ne va opri să transpirăm de fiecare dată când calculăm viteza medie cu care trebuie să parcurgem ultimii 2 kilometri. Și, desigur, nu ne va opri să scriem pe oglinda aburită din duș, în fiecare seară „#winning”, astfel încât în momentul în care ne spălăm pe dinți dimineața să ni se activeze mentalitatea de învingători.
#hairomania
P.S. Toate mașinile sunt echipate cu jante pe 18, anvelope de iarnă, însă mașina noastră este singura încălțată cu anvelope eficiente energetic Michelin. Unii spun că asta e ceva crucial în competiția noastră…
