Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
În toamna asta aveți două noutăți Nissan pe care le puteți lua în calcul dacă vreți un SUV de clasă mică sau unul compact: Juke facelift și noul X-Trail. Să le luăm pe rând.
Juke facelift este disponibil ca și până acum, cu tracțiune 4×2 pentru cei care vor să-l cumpere în loc de o mașină de clasă mică fie 4×4 pentru cei care vor un mini-SUV. Motoarele pe benzină cunoscute rămân în ofertă cu 94, 117 sau 190 CP dar lor li se alătură propulsorul 1.2 turbo de pe Duster facelift sau de pe Clio și Megane . Și pe fratele mai mare Qashqai. La fel precum la acesta, la Juke el are 115 CP și un preț de pornire de 17.490 euro cu TVA. Este disponibil doar cu o transmisie manuală în șase trepte. Doar motoarele de 117 și 190 CP pot fi comandate cu transmisia CVT Xtronic. Și doar motorul pe benzină de 190 CP poate avea tracțiune integrală. Prețul său de pornire este de 24.190 euro cu TVA.
Cel mai accesibil Juke facelift are un preț de pornire de 15.490 euro cu TVA – 94 CP. Ca diesel puteți opta pentru un 1.5 dCi de 110 CP – preț de pornire de 18.390 euro cu TVA.
Echipări disponinile: Visia (bază), Acenta, Acenta Open Air (cu o trapă oferită în premieră, diferență de 1.600 de euro în plus pentru Open Air față de Acenta) și Tekna – vârful de gamă. Diferența dintre o Visia 1.2 și Tekna 1.2 este de la 17.490 la 19.740. Va urma în scurt timp un test în emisiune cu un 1.2 echipat complet.
Configuratorul oficial Nissan nu funcționează momentan pentru Juke facelift dar puteți încerca o configurație la dealerul Badsi pe site.
X-Trail nu mai este ce a fost adică un off-roader veritabil de clasă compactă. Este practic o alternativă la o mașină compactă, poate medie (dar mai mică la lungime), cu o stilizare similară cu cea a lui Qashqai și cu posibilitatea de a avea șapte locuri la interior.
O singură motorizare este disponibilă pe X-Trail – 1.6 dCi cu 130 CP. Noi am testat-o momentan pe noul Qashqai. Pentru X-Trail sunt disponibile tot trei echipări (Visia, Acenta, Tekna) și posibilitatea de a alege tracțiune față sau integrală. Plus – interior cu cinci sau șapte locuri. Cutia standard are șase trepte și este manuală iar CVT-ul este disponibil doar pentru 2WD, Acenta sau Tekna atât pentru cinci cât și pentru șapte locuri la interior.
Prețul de pornire este de 26.990 euro cu TVA pentru o versiune cu cinci locuri și de 27.790 pentru una cu șapte locuri. Ambele cu 2WD. Cel mai accesibil model automat (cu CVT, atenție) costă de la 29.490 euro cu TVA. Modelul 4×4 pornește cu prețurile de la 30.590 euro cu TVA (cinci locuri) sau 31.940 pentru „șapte locuri”.
Pachetul NissanConnect cu navigație și sistemul de camere Around View Monitor are un preț extra de 1.200 euro cu TVA, iar un pachet cu jante de 19, cheie inteligentă, hayon electric, plafon panoramic/ trapă și „galerii longitudinale plafon” 1.600 euro. Aceleași dotări dar fără trapă sunt disponibile pentru versiunea în șapte locuri la 800 de euro cu TVA. O vopsea opțională costă 660 de euro fie că este metalizată fie că este perlată.
Nici pentru X-Trail nu funcționează configuratorul oficial Nissan la ora redactării acestui articol deși mașina este deja de mult timp la vânzare… sau mai bine zis, pentru noul X-Trail nu merge pentru că altfel vă puteți configura în continuare fosta generație. Da, și eu plâng după ea cumva. Explicația într-un test în emisiune foarte curând… Pentru configurare ne salvează tot site-ul dealerului Badsi.
