Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Cel mai vândut automobil electric în 2018, Renault Zoe, a primit o nouă generație. Nici nu știu când au trecut șapte ani de când Zoe se află pe piață. Partea bună este că micuța citadină ecologică a fost updatată periodic, rămânând relevantă chiar și în zilele noastre.
Doar că acum a venit momentul ca Renault să o pregătească pentru 2020. Designul este clar o evoluție, tot exteriorul a fost restilizat, însă vei ști de la o poștă că vine un Zoe către tine. Chiar dacă nu îl vei auzi. Farurile sunt acum full LED, iar jantele au dimensiuni mai mari și aspect modern. Sunt curios dacă vor mai exista Zoe cu jante de tablă.
Spre deosebire de acum 7 ani, Zoe chiar are concurență, noile Peugeot e-208 GT sau Opel Corsa-e fiind electrice de oraș impresionante. Zoe va veni în două versiuni. Prima este R110 cu motorul introdus anul trecut pe fosta generație ce dezvoltă 109 CP și 225 Nm, iar a doua este R135 cu 136 cai putere și 245 Nm.
- R110: 109 CP, 225 Nm, 0-100 km/h în 11.4 s, 80-120 km/h în 9.3 s, 135 km/h V-MAX, 390 km autonomie
- R135: 136 CP, 245 Nm, 0-100 km/h în 10 s, 80-120 km/h în 7.1 s, 140 km/h V-MAX, 390 km autonomie
Cu toate că performanțele sunt mai slabe decât ale rivalilor de la Peugeot și Opel (care împart același propulsor de 136 CP), autonomia lui Zoe este cu 50, respectiv 60 km mai mare. O cifră destul de mare având în vedere bateria cu o capacitate de 52 kWh, cu doar 2 kWh mai mare decât e-208 GT sau Corsa-e.
Încarcă Zoe de la un Wallbox de 7 kW și va dura 9 ore și 25 minute. Folosește un încărcător public de 22 kW și vei obține 126 km autonomie cu 60 minute de ținut la încărcat. Iar dacă vei folosi un fast charger de 50 kW și curent direct vei putea parcurge 145 km cu doar 30 minute timp de încărcare.
Pe lângă modul de rulare D (Drive) există acum și modul B (Braking) ce permite conducerea cu o singură pedală datorită sistemului de frânare regenerativă destul de agresiv ce poate opri mașina fără ca șoferul să apese pedala de accelerație.
Interiorul seamănă foarte mult cu cel de pe noul Renault Clio 5, model pe care Bratu l-a testat deja. Materialele au fost îmbunătățite, sistemul de infotainment este dispus vertical și are o diagonală de 9.3″, fiind compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, iar schimbătorul de viteze poartă denumirea de e-shifter. Găsești USB-uri atât în față, cât și în spate, iar cine dorește să își încarce prin inducție telefonul mobil trebuie să bifeze această opțiune.
Printre dotările de siguranță pe care Renault i le-a dăruit lui Zoe se numără farurile automate, Active Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Monitoring, Easy Park Assist sau funcția de auto-hold în rampă.
Prin intermediul unei aplicații de smartphone, clienții vor putea accesa funcțiile de climatizare, să vadă autonomia bateriei, starea încărcării și să își plănuiască următoarele călătorii.
