Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
130%. Cu atât a crescut piața auto autohtonă în luna august 2018 față de aceeași perioadă a anului trecut. Observăm un trend asemănător și în restul Europei, mulțumită prietenilor noștri de la JATO. România este campioană la acest capitol, media europeană fiind de doar 38%, însă vorbim despre o creștere oarecum artificială.
Să detaliem. La 1 septembrie au intrat în vigoare noile norme de poluare WLTP (Euro 6d-Temp), iar producătorii ce aveau stocuri mari de vehicule ce nu îndeplineau aceste reguli, au trebuit să le vândă, ceea ce a dus la lichidări masive de stocuri.
Mai mult, raportul înmatriculărilor pe persoană juridică a crescut de la 53% în august 2017 la 59% în ultima lună de vară a anului 2018. Aici s-a văzut disperarea dealerilor de a-și vinde stocurile și nepregătirea producătorilor pentru un set de norme știute de ceva timp. Toate segmentele au înregistrat creșteri, chiar și monovolumele ce se aflau în picaj de ceva ani buni încoace.
Cifrele nu au fost pozitive în toate statele europene, Elveția și Suedia înregistrând scăderi față de anul trecut. De ce? Simplu, acestea sunt două dintre țările în care vehiculele ecologice au o pondere destul de ridicată.
Doar trei producători din top 10 au înregistrat creșteri ale vânzărilor peste media europeană. Primul este Volkswagen, ale cărui vânzări au crescut cu 56%. Același Volkswagen ce a sistat, în mare, producția de autovehicule pe benzină în vara lui 2018 pentru a se putea alinia la noile norme WLTP.
Renault a înregistrat o creștere de 72%, iar înmatricularile pe persoană juridică au însumat 61% din total. Chiar și Audi s-a descurcat bine, fiind în aceeași situație ca și VW. Vânzările brandului din Ingosltadt au crescut cu 33% comparativ cu august 2017, dar 73% dintre acestea au fost pe persoană juridică.
Mercedes-Benz este singurul producător ce a înregistrat o scădere în luna august. Acest fapt se datorează înmatriculărilor private ce au plonjat cu 28%. Cele pe firme au crescut, dar doar cu 3%.
Dieselul a înregistrat o scădere 10% în cadrul înmatriculărilor private, dar în ceea ce le privește pe cele pe persoană juridică, acestea au crescut cu 13%. Mașinile pe benzină sunt cele care trebuiau vândute mai repede, deoarece acestea nu îndeplineau normele WLTP, neavând filtre de particule (GPF). Ca rezultat, acestea s-au vândut cu 68% mai bine, pe peroană juridică, decât în aceeași lună a anului 2017.
SUV-urile au devenit cele mai vândute automobile, cu o cotă de piață de 35.7% în august 2018 comparativ cu 29.6% cât înregistrau acestea anul trecut. Liderul de piață este Nissan Qashqai, ce și-a dublat vânzările față de augut 2017.
În ceea ce privește cotele de piață, câștigătorii în luna august au fost T-Roc, Arona, C3 Aircross, Qashqai și Captur. Performanțe negative la avest nivel au fost înregistrat de Mokka X, Golf, Seria 5, Octavia și XC60. Totodată, Opel Corsa și Opel Astra continuă să scadă în vânzări absolut inexplicabil.
Hai să vorbim și despre Dacia, al 11-lea cel mai bine vândut producător auto în Europa în luna august 2018, cu o creștere de 45%. Fără a menționa că este peste producători precum KIA, Hyundai, Citroen, SEAT sau Nissan, Dacia are două modele în top 10, Duster pe 7 și Sandero pe 8. Fantastic.
