Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Există multe legende cu Porsche România și clienții care trec pragul showroom-urilor din Pipera. Una dintre ele m-a marcat și este vorba despre Panamera. Se spune că au fost mulți clienți care au intrat în showroom la Porsche și au întrebat: „Aveți Panamera?” Da. „Aveți gri cu interior roșu?” Da. „Diesel?” Da. „4×4?” Nu… și apoi ieșeau și mergeau să cumpere A8 diesel quattro, de la 100 de metri distanță din locul unde se vindea prima limuzină Porsche din istorie. Ei bine, aceasta este acum istorie pentru că tocmai a fost prezentată a doua generație de Panamera și printre multe noutăți, mașina asta vine cu diesel și 4×4…
Altfel însă, noua Panamera evident că are forme care o fac să semene cu prima generație însă am impresia că, în realitate, ea este mult mai frumoasă decât modelul pe care îl înlocuiește, pe piață din 2009. Ca dimensiuni, noua Panamera este cu 3.5 cm mai lungă, cu 5 mm mai lată și cu 5 mm mai înaltă. Pentru că linia acoperișului este mai curbată în partea din spate, plafonul stă mai jos cu doi centimetri în dreptul posteriorului. Ampatamentul este cu trei centimetri mai lung acum si de aceea Porsche spune că este mai mult spațiu la interior. Aici, designul amintește de prima generație dar este mult mai modern datorită comenzilor cu touch amplasate prin tot habitaclul i a display-ului (cu touch și el) de dimensiuni foarte generaoase de pe consola centrală. El are diagonala de 12.3 inch și este „mișcat” de o nouă generație de Porsche Communication Management. Dacă se optează pentru configurația cu patru locuri individuale chiar și pasagerii din spate vor primi un display de mari dimensiuni. Dacă nu, bancheta spate este rabatabilă 40:20:40 și portbagajul standard de 495 litri poate urca la 1.304.
Tehnic, Panamera este construită pe noua platformă MSB de la Porsche – Modular Standard Architecture. Opțional se poate comanda suspensie pneumatică cu amortizoare controlate electronic, PASM. Porsche Dynamic Chassis Control Sport a fost îmbunătătțit și va fi oferit împreună cu Porsche Torque Vectoring Plus și bare stabilizatoare active. Sistemul de direcție asistat electromecanic este complet nou și în premieră Panamera va vira și cu roțile spate ca 918 Spyder și 911 Turbo.
Două motoare complet noi pe benzină vor fi oferite la lansare, ambele biturbo: V6 de 2.9 litri și V8 de 4.0, ambele cu 4×4 în standard plus cutie de viteze cu dublu-ambreiaj și OPT trepte. Motorul cel mai mic produce 440 CP și 550 Nm și ajută mașina să facă 0-100 în 4.2 secunde și să atingă 289 km/h. Motorul V8 de pe Turbo are 550 CP și 770 Nm și ajută mașina să facă 0-100 în 3.6 secunde și să atingă 306 km/h. De aceea Porsche spune că Panamera este acum cea mai rapidă limuzină din lume… și cifrele asta confirmă.
După cum spuneam mai sus, un diesel cu 4×4 este disponibil de la lansare, noul motor V8 de patru litri pe care l-am testat pe SQ7. El oferă aici pe 4S Diesel 422 CP și 850 Nm și ajută mașina să facă 0-100 în 4.3 secunde…
Noul Porsche Panamera este deja disponibil la comandã iar prețurile în România, fãrã TVA încep de la:
Panamera 4S: 100.288 €
Panamera 4S Diesel: 103.669 €
Panamera Turbo: 134.968 €
#6din49?!
