Alimentăm numai de la partenerii noștri OMV.
Ascunsă undeva în cel mai recent comunicat de presă de la Lamborghini este data de 16 august, confirmată ca fiind data la care va fi lansat oficial următorul model al mărcii, înlocuitorul deja bătrânului Huracan.
Odată cu acest model nou, Lamborghini va introduce și o motorizare nouă, hibridă, care va avea la bază un motor V8 de 4,0 litri și care va produce, cel mai probabil, peste 800 de cai-putere.
Vestea bună, așadar, este că următorul supercar din Sant’Agata o să fie rapid. Vestea mai puțin bună este că, odată ce actualul Huracan o să iasă din producție, motorul Lamborghini V10 o să dispară și el.
De ce îi vom ducem lipsa?
În primul rând, pentru că e un motor de modă veche. Lamborghini a cochetat cu motoare V10 pentru două concepte, în 1988 și 1995, dar acestea nu au intrat niciodată în producție. În 2003 s-a lansat Gallardo, primul Lambo de serie cu un motor cu 10 cilindri, care avea o capacitate cilindrică de 5,0 litri.
Câțiva ani mai târziu, Lamborghini a introdus o nouă versiune a motorului V10, de data aceasta de 5,2 litri, un motor care are performanțe respectabile și astăzi. Puterea maximă pe care a atins-o de fabrică este de 640 de cai-putere, adică mai mult decât ar putea cineva să aibă nevoie. Vreodată.
Cu toate astea, cârcotașii o să spună că 640 de cai-putere nu mai sunt atât de mulți în zilele noastre, și așa este. Trebuie menționat totuși că această putere a fost obținută fără ajutorul unei turbine imense (sau două) sau a unor motoare electrice. Vorbim de cai-putere clasici, obținuți dintr-un motor aspirat care răspunde instantaneu la apăsarea pedalei de accelerație și care sună fabulos în timp ce turometrul se îndreaptă spre cele 8,500 de rotații pe minut de care este capabil.
Din ce am înțeles, înlocuitorul lui Huracan se va tura până la 10.000 de rotații pe minut, ceea ce este impresionant, mai ales pentru un motor turbo. Suntem siguri și că inginerii Lamborghini au găsit metode prin care să elimine întârzierile cauzate de turbine, probabil folosind cele 3 motoare electrice, și că din punct de vedere al emisiilor, această motorizare este net superioară, dar nouă tot o să ne lipsească acel sunet foarte ușor de recunoscut, demn de un Lamborghini.
Un motor cel puțin versatil
Ce au în comun Lamborghini Gallardo și Huracan cu Audi R8, S6 și S8? Toate au folosit motorul V10 de 5,2 litri, deși, ce-i drept, în cazul modelelor S6 și S8, motorul a primit câteva modificări, pentru a-l face mai docil.
Faptul că cele două limuzine germane foloseau același motor ca supercarul italian le-a dat posesorilor de Audi un motiv de laudă, lucru care devine evident în momentul în care te uiți la anunțuri second-hand cu mașinile menționate.
Cât despre R8, ne pare rău să vă spunem că și acesta a ieșit recent din producție. În timp ce prima sa generație avea fie un motor V8 propriu Audi, fie cel V10, a doua generație a păstrat doar V10-le. Cumva, deși asemănările dintre R8 V10 și Huracan erau evidente, ambele mașini s-au bucurat de un succes răsunător în lumea supercarurilor.
Există și mașini ceva mai speciale care au primit același motor, cum ar fi Lamborghini Sesto Elemento, Lamborghini Egoista sau Italdesign Zerouno. Așadar, fie că vorbim de supercaruri cu producție limitată sau berline rapide, acest motor se descurcă de minune.
Ce ne rezervă viitorul?
Motoarele mari, aspirate sunt pe cale de dispariție, deci șansele să mai auzim un V10 aspirat prea curând sunt destul de mici. Dacă totuși o să se întâmple, cel mai probabil o să fie vorba despre un hypercar foarte scump, produs în serie limitată.
Ultimul Huracan ar trebui să iasă pe poarta fabricii undeva prin luna decembrie, așa că acesta este cântecul de lebădă al unei ere. O eră gălăgioasă, desigur.
În schimb, o să vedem din ce în ce mai multe supercaruri electrificate, obscen de puternice și de rapide, dar care nu o să mai fie atât de teatrale. Să fie ăsta un lucru rău? Rămâne să aflăm.
The king is dead, long live the king!
Imagini: Lamborghini, Audi
Linkuri: Lamborghini
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
