Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Toyota a operat recent un facelift modelului de clasă mică, Yaris, făcându-l mai atractiv pentru clienții europeni. Citadina este disponibilă atât cu motoare pe benzină, cât și diesel. Însă puțini știu că Yaris are singura versiune (cu adevărat) hibridă din segmentul său.
Ce e, de fapt, și cum e echipată
Cu dimensiuni de 3945 x 1695 x 1510 mm, Yaris se încadrează în tiparul modelelor din clasa B. Ampatamentul de 2510 mm asigură un spațiu interior corect, iar garda la sol de 135 mm te va ajuta să treci fără probleme peste bordurile de dimensiuni medii. Portbagajul are o capacitate de 286 litri, suficientă pentru un weekend la munte în doi sau chiar trei.
Potențialii clienți au la dispoziție nu mai puțin de cinci versiuni de echipare pentru Yaris Hybrid: Terra, Luna, Sol, Bi-Tone Roșu&Negru și Bi-Tone Albastru&Negru.
Cel mai ieftin, Terra, are un preț de listă de 16.780 euro cu TVA, însă până la 30 septembrie 2017, Toyota ți-o oferă la 14.162 euro cu TVA. Dacă mai adaugi prima programului de casare și ecobonusul pentru vehiculele ce emit mai puțin de 98g CO2/km, reușești să mai economisești încă 8.000 lei.
Ce îți oferă această echipare? Dotări precum senzor de proaie, oglinzi laterale reglabile electric și încălzite, fauri cu halogen, radio CD, MP3, USB, volan multifuncțional, geamuri electrice față, climatizare automată, sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare, computer de bord și jante de oțel de 15”.
Pentru 17.875 euro cu TVA sau 15.730 euro preț de promoție poți avea echiparea Luna. Aceasta plusează cu jante de aliaj de 15”, faruri halogen cu lupă, sistem asistență marcaje rutiere, cameră video marșarier, sistem multimedia Toyota Touch 2 cu ecran tactil de 7” și volan îmbrăcat în piele.
Echiparea de top, Sol, aduce cu ea echipamente precum jante de aliaj de 16” în două culori cu aspect forjat, parbriz panoramic Toyota Skyview, oglinzi laterale pliabile automat, keyless entry & start și geamuri spate fumurii, toate la un preț de 20.760 euro cu TVA sau 18.268 euro cu TVA preț de promoție.
Două echipări speciale mai sunt disponibile pentru Yaris Hybrid, Bi-Tone Roșu&Negru și Bi-Tone Albastru&Negru. Primul costă 20.405 euro cu TVA sau 17.956 euro la promoție, iar al doilea este cu 70 euro mai ieftin. Ambele propun vopsea metalizată în două nuanțe, interior asortat, ornamente piano black și volan îmbrăcat în piele perforată, dar pierd parbrizul panoramic.
La interior vei găsi câteva embleme HSD și un indicator al sistemului hibrid aflat în locul turometrului ce îți arată cum sunt folosite resursele disponibile.
Cum funcționează Hybrid Synergy Drive
Yaris Hybrid folosește un motor de 1.5 litri aspirat cu ciclu Atkinson ajutat de un propulsor electric. Ansamblul dezvoltă 100 cai putere și este conectat la o transmisie automată CVT. Sub bancheta spate se află bateria NiMh de 0.9 kWh ce se încarcă prin recuperarea energiei la frânare sau de la motor.
Sistemul Hybrid Synergy Drive se folosește în permanență de toate uneltele aflate la dispoziție pentru a eficientiza parcugerea fiecărui km. La plecarea de pe loc, motorul electric pune în mișcare mașina, puterea provenind de la baterie. Pana la o anumită viteză (în funcție de încărcarea bateriei, maximum 60 km/h), Yaris se folosește doar de propulsorul electric pentru a rula. La viteze de croazieră, motorul pe benzină este folosit la eficiență maximă cu ajutorul transmisiei CVT. De asemenea, acesta poate alimenta generatorul în timpul mersului, astfel producand energie electrică ce se stochează în baterii pentru o utilizare ulterioară. În timpul accelerării, ambele motoare lucrează în tandem pentru a oferi puterea necesară creșterii vitezei. La frânare sau când mașina folosește frâna de motor, roțile aflate în mișcare alimentează generatorul, producând energie electrică stocabilă în baterii. În timpul staționării, atât motorul de 1.5 litri cât și cel electric se opresc, iar bateria automobilului alimentează sistemele auxiliare.
Performanțele nu sunt de Lamborghini, însă nu acesta este scopul mașinii și, oricum, de la 0 la 50,60 de km/h se mișcă rapid. 0-100 km/h în 11.8 secunde și viteza maximă de 168 sunt suficiente pentru orice deplasare urbană sau extraurbană. Mai ales la un consum declarat de 3.3 litri/100 km în regim combinat și emisii de 75g CO2/km. Se estimează că 50% din timpul aflat la volanul lui Yaris va fi cu motorul pe benzină decuplat.
Deși am vorbit despre portbagaj, trebuie menționat că volumul acestuia nu este afectat de apariția bateriilor. Nici suspensia nu a fost schimbată prea mult față de un Yaris obișnuit, doar amortizoarele au fost calibrate diferit pentru a compensa pentru cele 30 kg în plus față de un Yaris 1.5 cu transmisie automată. Diferențele nu ar trebui să fie sesizabile.
Pe scurt, Yaris Hybrid se cam traduce așa: costuri de utilizare minuscule, impozit microscopic, silențiozitate, transmisie automată, preț special și ecobonus oferit de Programul Rabla.
