Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Dacă Hyundai a făcut un SUV enorm (Palisade), de ce să nu facă și KIA unul? Și-așa se vând ca pâinea caldă peste Ocean și oricum le fabrică acolo, nu le aduc pe vapor.
Așa a apărut KIA Telluride, cel mai mare SUV al coreenilor, cu un design ce aduce aminte vag de fosta generație Cadillac Escalade. Dar nu vreau să fiu cârcotaș, deoacere mașina arată bine. Coreenii o nimeresc la capitolul design de ceva vreme.
Interiorul este partea cea mai tare la Telluride, asta pentru că are nu mai puțin de opt locuri. Problema este că văd câteva influențe de BMW. Unii vor aprecia asta, alții nu.
Un V6 aspirat de 3.8 litri ce dezvoltă 295 cai putere la 6.000 rpm și 355 Nm la 5.200 rpm se află sub capota lui Telluride. Opt trepte are transmisia automată cu convertizor de cuplu ce transmite puterea către puntea față. Integrala e opțională. Indiferent de versiune, Telluride poate tracta 2.3 tone.
Pentru versiunea cu tracțiunea integrală există câteva moduri de rulare foarte utile:
Smart: Schimbă între celelalte moduri de rulare în funcție de inputurile șoferului
- Eco: Puterea este transmisă exclusiv roților față
- Comfort: Puterea este transmisă 80% către puntea față, 20% către puntea spate
- Sport: 65:35
- Snow: La fel ca la Comfort
- AWD Lock: 50:50
Sisteme de asistență ale șoferului? Avem. Începem cu Blind Spot Collision-Avoidance Assist Rear, Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist, Lane Following Assist, Safe Exist Assist, Highway Driving Assist, Head-Up Display, Driver Talk, Quiet Mode și terminăm cu Rear Occupant Alert.
Sistemele de infotainment Hyundai și KIA sunt printre cele mai ușor de utilizat și intuitive, iar cel de pe Telluride dispune de un ecran tactil de 10.25″ compatibil cu Apple Carplay și Android Auto. Harman Kardon s-a ocupat de sonorizare și a montat 10 difuzoare cu o putere totală de 630W. Iar dacă vrei să îți încarci telefonul sau tableta, ai șase porturi USB și încărcare inductivă pentru smartphone.
