Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Tata dorește să se reinventeze în clasa mică anul acesta cu Altroz și Altroz EV.
Cele două modele sunt construite pe arhitectura nouă Agile Light Flexible Advanced (ALFA), iar producătorul indian pune accent pe ușurința conducerii cotidiene și pe conectivitate.
Altroz și fratele său pe baterii vor ajunge pe piața natală începând cu mjilocul anului 2019, dar nu este confirmat încă un export pentru Bătrânul Continent.
Designul este modern. Da, poate vei găsi detalii ce par inspirate de la KIA sau Nissan, însă nu poți spune că ai de-a face cu o mașină copiată.
Interiorul urmează trendurile actuale de layout și ergonomie. Sistemul de infotainment este poziționat sus și pare că plutește deasupra bordului, volanul este teșit în partea de jos, avem buton de start și suficiente dotări cât să nu te plângi că îți lipsește ceva esențial.
Nici prețurile nu au fost făcute publice, dar m-aș mira tare mult dacă versiunea de bază ar avea un preț de pornire mai mare de 9.000 euro (sau echivalentul a 9.000) cu TVA.
