Taxa Oxigen, aprobată, mașinile Euro 4 mai scapă de ea un an

61707664

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat astăzi, joi 24.10.2019, proiectul taxei Oxigen, care va intra astfel în vigoare cu prima zi a anului 2020.

Automobilele sub Euro 5, indiferent de orașul unde sunt înmatriculate, trebuie să plătească o vinieta Oxigen pentru a putea circula în București, iar dacă ai o mașină non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, nu mai ai ce căuta să circuli în centrul orașului, indiferent câte viniete plătești.

Scopul acestei viniete electronice Oxigen este următorul: „Incasarea tarifelor pentru achiziționarea vinictelor tip Oxigen se face de către structurile de specialitate ale Municipiului Bucureşti, cu atribuții în administrarea drumurilor publice și managementul traficului, direct sau prin distribuitori. Sumele provenite din încasarea vinietei tip Oxigen se fac venit la bugetul Municipiului Bucureşti şi vor fi folosite cu prioritate pentru lucrări, investiții şi proiecte din domeniul protectiei mediului şi al mobilității urbane, care contribuie direct sau indirect la îmbunătățirea condiților de transport și a calitäții aerului”

Dacă proiectul va trece, începând cu data de 01.01.2020, accesul autovehiculelor cu masa totală maximă autorizata mai micã de 5 tone pe arterele din municipiul Bucureşti este restricționat zilnic, de luni pană vineri, cu exceptia sărbatorilor legale, în intervalul 07:00-22:00, după cum urmeaza:

  • pentru masinile electrice, hibride sau cu norma de poluare Euro 5 și Euro 6, accesul fără restrictii pe toate arterele;
  • pentru cele cu norma de poluare Euro 3 și Euro 4, accesul este pemis pe toate strazile municipiului Bucureşti numai în urma achiziționării unei viniete electronice Oxigen. Mașinile Euro 4 vor plăti doar începând cu 1 ianuarie 2021.
  • pentru cele cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 și Euro 2, accesul este interzis în Zona de Actiune pentru Calitatea Aerului (ZACA), fiind permis pentru restul arterelor din municipiul Bucureşti numai în urma achiziționării unei viniete electronice Oxigen.

Pentru cine nu știe, Zona de Acțiune pentru Calitatca Aerului (ZACA) este delimitată de perimetrul delimitat de: P-ța Victoriei – bd. Iancu de Hunedoara – şos. Ştefan cel Mare str. Polonă – str. Mihai Eminescu – str. Traian bd. Nerva Traian – bd. Gheorghe Şincai – str. Lânăriei – Calea Şerban Vodă-bd. Märäşeşti – str. Mitropolit Nifon- bd. Libertății – Calea 13 Septembrie şos.Pandurilor șos.Cotroceni -spl. Independentei – str. Știrbei Vodă – str. Berzei str. Buzeşti -p-ta Victoriei.

Iată și tarifele pe care șoferii vor trebui să le plătească:

  • Non-Euro: 15 lei (o zi), 300 lei (o lună), 1.100 lei (șase luni), 1.900 lei (un an)
  • Euro 1: 15 lei (o zi), 250 lei (o lună), 1.000 lei (șase luni), 1.700 lei (un an)
  • Euro 2: 15 lei (o zi), 200 lei (o lună), 900 lei (șase luni), 1.500 lei (un an)
  • Euro 3: 5 lei (o zi), 100 lei (o lună), 450 lei (șase luni), 700 lei (un an)
  • Euro 4: 5 lei (o zi), 80 lei (o lună), 350 lei (șase luni), 500 lei (un an)

Amenzile vor fi destul de usturătoare, între 1.500 și 2.000 lei, iar aplicarea sancțiunilor va fi făcută atât de polițiști și polițiști locali, sau de ”împuterniciți ai primarului general”.

După emiterea vinietei, autovehiculul este înregistrat într-un sistem informatic de emitere, gestiune, monitorizare și control a vinietelor.

Există și o categorie de vehicule exceptate de la plata vinietei, iar acestea sunt:

  • cele electrice și hibrid
  • cele pe două roți
  • cele special adaptate pentru persoanele cu dizabilități
  • cele destinate transmisiunilor radio și tv
  • autovehiculele aparținând poliției, pompierilor, jandarmeriei, poliției de frontieră, Agenției Naționale de Administrare Fiscală, serviciului de ambulanță sau medicină legală, protecției civile, Ministerului Apararii Naționale, unitatilor speciale ale Serviciului Român de Informați și ale Serviciului de Protectie și Pază, Servicului de Telecomunicatii Speciale, Servicului de Informatii Externe, Administrației Naționale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiției, precum şi autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public
  • servicile publice comunitare pentru situații de urgență
  • Societatea Națională de Cruce Roşie din România
  • servicile de ambulanță
  • Societatea Transport Bucuresti STB
  • cele utilizate la intervențiile la căile de comunicație și rețelele edilitare
  • cele istorice, conform datelor înscrise în certificatul de înmatriculare sau în cartea de identitate a vehiculului
  • cele preväzute ca fiind exceptate prin acordurile și tratatele internaționale la care România este parte.
  • doar mașinile care nu erau înmatriculate în București și Ilfov plăteau o taxa, iar cele sub Euro 3 nu aveau deloc acces în centrul orașului.

Mai mult, începând cu 1 ianuarie 2022, autoturismele non-Euro, Euro 1 și Euro 2 vor fi interzise în București cu totul, iar cele Euro 3 vor mai putea circula doar până la 1 ianuarie 2024.

Două întrebări am, cum vor putea autoritățile monitoriza toate mașinile care circulă în București și ce se va întâmpla cu Centura București atunci când cei care vor să traverseze orașul nu vor plăti vinietă și îl vor ocoli, folosind DNCB?