Tesla Robotaxi (Cybercab) prinde forme concrete, dar e departe de hype-ul pe care l-a stârnit evenimetul de prezentare.
Elon Musk a prezentat în cadrul unui extrem de așteptat eveniment extrem de așteptatul Tesla Robotaxi… pe care-l numește Cybercab. Evenimentul etichetat ca „product launch” a fost ceva mai grandios decât altele, poate și pentru că Tesla nu mai prezentase o mașină nouă din noiembrie 2019, când am văzut prima dată formula estetică angulară a lui Cybertruck.
E adevărat, Tesla are în prezent două mașini în Top 10 vânzări la nivel global, (Model Y – locul 1… cea mai vândută mașină în 2023 și Model 3 – locul 10 în 2023), dar cred că se simțea nevoia de ceva forță proaspătă în portofoliul de imagine Tesla / Elon Musk.
Din păcate, aș zice că nu sunt impresionat. Și, după textele reținute din media, aș zice că „lansarea” a fost sub așteptări pentru mulți.
Despre concept
Robotaxi / Cybercab ar fi un vehicul electric complet autonom, care ar urma să circule singur pe străzi, fie în serviciu privat (proprietate personală), fie în serviciu public (în regim de „mașină la comandă”). Ar trebui să coste circa 30.000 de dolari pentru că se bazează pe AI și nu presupune tehnologii de fabricare excepționale, nu are volan, nu are pedale și, deocamdată, are pe el cele mai avansate sisteme pe care Tesla le-a pus la punct pentru deplasare autonomă eficientă și sigură.
În cadrul evenimentului au fost disponibile vreo 20 de vehicule care au parcurs distanțe scurte singure și pe care cei prezenți au putut să le experimenteze în aria închisă a studiourilor Warner Bros., închiriate special pentru eveniment.
De la distanță nu pot evalua nivelul de autonomie, eficiență și siguranță și cred că nici cei prezenți nu o pot face, testul suprem fiind gestionarea traficului real al unui oraș mare… lucru care deocamdată nu este posibil.
Dar e clar că Tesla, ca și alții, experimentează de mulți ani cu autonomia și s-au făcut progrese reale, în ciuda sincopelor și accidentelor ocazionale.
Ce altceva mai e clar? Că Robotaxi nu se produce acum, nu sunt planuri concrete de fabricație (nu au fost precizate facilități de producție, date plauzibile etc.) și nu se poate comanda. Mașina prezentată „ar putea intra în producție în 2026… să zicem înainte de 2027”, ca să-l citez pe Musk. „Ar putea” ăsta e însă ceva extrem de vag, un fel de Fata Morgana a la Elon Musk, care cel mai des își depășește termenele de livrare cu ani și ani. Tot el ne zicea parcă prin 2019 că într-un an-doi Tesla va avea un milion de vehicule autonome excepționale pe străzi, schimbând complet lumea transportului cu care ne-am obișnuit. Nici cu termenele mașinilor normale nu stă bine, în special dacă mă gândesc la întârziatul Cybertruck sau aproape-uitatul Roadster.
Concret, în cazul de față vorbim de o mașină promisă, cu tehnologie nedetaliată, care se va produce cândva în viitor și va putea circula pe străzi doar dacă testele merg bine și dacă va primi aprobarea de circulație, în condițiile unei legislații în continuă reformă. Nimic concret, adică. 😎
În fine, dincolo de lipsa unei producții rapide și lipsa unui termen credibil, ar mai fi și problema concurenței, care e deja mai avansată ici-colo, cu Waymo, Cruise, Uber AV sau Apollo Go având deja ceva experiență practică acumulată, cu mașini autonome pe străzi.
Sigur că, deși acum pare că aleargă din urmă, Tesla fiind Tesla, ar putea să rupă gura târgului când va intra efectiv pe piață, dar asta e doar o speculație.
Despre mașină
Nu arată cum te aștepți să arate un taxi, așa-i?
E un coupe, bine proporționat la prima vedere, cu două locuri și un portbagaj mare. Designul combină cele două curente estetice din gama Tesla: are o parte frontală inspirată de Cybertruck și niște muchii dure pe lateral și în spate, dar un profil general fluid, mai aproape de celelalte mașini din gamă.
Evenimentul în sine a fost amânat vreo două luni pentru că se pare că Elon a simțit nevoia unor modificări estetice pe ultima sută de metri. În final mașina arată bine, dacă faci abstracție de elementele impractice pe care unui concept-car i le putem trece cu vederea.
E ușor să ne imaginăm mașina pe roți care să preia drumurile reale (nu pe jantele uriașe cu capace care acoperă anvelopa minusculă de dragul aspectului futurist), cu scaune cu ceva suport lateral (nu complet plate și lucioase, în care ar fi o experiență de tip roller-coaster), cu uși mai practice (care să se poată deschide mai ușor în spații înguste sau în caz de accident), cu o variantă alternativă un pic mai lungă… cu patru locuri (în care să încapă și o familie mai mare sau să permită înclinarea spătarului pentru odihnă).
Specificații concrete legate de arhitectură, baterie, putere, performanță, dimensiuni, hardware sau software… nu avem. Știm doar că mașina ar trebui să nu aibă un port de încărcare NACS și că, în teorie, se va încărca prin inducție (Tesla lucrează la încărcarea inductivă wireless de ceva timp și a achiziționat Wiferion anul trecut.)
Ni se spune că mașini Tesla echipate cu sisteme similare de circulație/conducere autonomă vor ajunge pe străzi în 2025, în Texas și California, dar în formula Model 3 și Model Y. Sper. Rămâne de văzut.
Pe post de concluzie
Ca idee, îmi place mult ceea ce a făcut Elon Musk prin industriile pe care le-a atins. E deștept, e abil, e ingenios și a avut succes până acum, unde puțini îi dădeau multe șanse. Personalitatea, tacticile și opiniile lui sunt adesea dubioase, dar asta e altă problemă. Mașinile lui sunt bune și felul în care funcționează și sunt operate de utilizatori au dat fără îndoială industriei un șut în fund pentru un pas înainte.
Totuși, referindu-mă strict la ce am văzut acum la evenimentul „WE, ROBOT” legat de Robotaxi, nu pot spune mai mult de „Close, but no cigar!”. Și sunt indulgent.
Imagini: Tesla
Linkuri:
https://www.tesla.com/
https://www.tesla.com/ro_ro
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.