Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Deși mai e mult până când mașinile electrice le vor înlocui pe cele cu combustie internă, trebuie notată creșterea de 38% pe care aceste vehicule le-au avut în primul trimestru al anului 2017 la nivel european față de aceeași perioadă a anului trecut. Prin comparație, anul 2016 a avut o creștere de 2.9 % față de 2015.
Deși numărul electricelor a ajuns la 32.627 în primul trimestru al acestui an, față de 23.701 unități în Q1 2016, dacă e să ne uităm la cifra de 1.89 milioane autoturisme înmatriculate în UE în aceeași perioadă, constatăm că bateriile mai au de luptat în comparație cu fosilele rafinate.
Spania a avut cea mai mare creștere dintre toate țările europene în ceea ce privește înmatriculările de mașini cu propulsie alternativă (87.4%), fiind urmată de Germania cu 67.6% și Marea Britanie cu 29.9%, dar în ceea ce privește autoturismele pur electrice, Marea Brtitanie, Germania și Franța sunt fruntașele.
Deși cel mai popular model electric în Europa este Renault Zoe, BMW a ținut să menționeze că citadina i3 are o cotă de piață de 22% în Germania și de 17% la nivel european.
Creșterea de 38% la nivel european este datorată primelor guvernamentale, extinderii rețelei de stații de încărcare, precum și autonomiile din ce în ce mai mare ale vehiculelor electrice care se mulează pe nevoile a din ce în ce mai multor europeni.
Apropo de Zoe, noul model cu autonomie de 400 km va avea un preț în jurul sumei de 23.600 euro cu TVA când va ajunge la noi, fără a se lua în considerare chiria bateriilor.
