Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
A 86-a ediție a Cursei de 24 ore de la Le Mans a avut loc weekendul trecut pe celebrul Circuit de la Sarthe, iar victoria a aparținut echipajului Toyota #8 pilotat de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima și Fernando Alonso, ce face program complet atât în Formula 1, cât și în supersezonul 2018-2019 al Campionatului Mondial de Anduranță (WEC)
Constructorul japonez a învins ghinionul ce îi paște de doi ani printr-o dublă istorică împreună cu echipajul #7 ce i-a avut la cârma prototipului hibrid TS050 pe Kamui Kobayashi, Mike Conway și Jose Maria Lopez. Toyota a devenit astfel al doilea constructor nipon ce câștigă cea mai importantă clasică de anduranță după Mazda în 1991 cu modelul 787B.
Podiumul clasei LMP1 a fost completat de prototipul #3 Rebellion Racing pilotat de Thomas Laurent, Matias Beche și Gustavo Menezes.
La clasa LMP2, echipajul #26 G-Drive Racing a dominat autoritar cu Roman Rusinov, Andrea Pizzitola și liderul clasamentului general în Formula E, francezul Jean-Eric Vergne. Cei trei au fost însoțiți pe podium de Pierre Thiriet, Nicolas Lapierre și Andre Negrao (Signatech Alpine Matmut #36), precum și de Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi și Tristan Gommendy (Graff-SO24 #39)
Cea mai interesantă clasă anul acesta, LMGTE Pro, a fost dominată de două dintre cele patru echipaje Porsche GT Team. Modelul 911 RSR #92 (Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor) a fost urmat de #91 (Richard Leitz, Gianmaria Bruni, Frederic Makowiecki). Bronzul la clasă a fost adjudecat de Fordul GT al echipei Chip Ganassi Team USA #68 (Joey Hand, Dirk Muller, Sebastien Bourdais)
Clasa LMGTE Am a fost câștigată tot de un Porsche 911 RSR, de data aceasta un model 2017, cel al echipei Dempsey-Proton Racing #77 patronată de celebrul actor Patrick Dempsey. La volan s-au aflat Matt Campbell, Christian Reid și Julien Andlauer. Pe a doua treaptă a podiumului s-a aflat Ferrari-ul 488 GTE #54 al echipei Spirit of Race pilotat de Thomas Flohr, Francesco Castellacci și Giancarlo Fisichella, iar pe ultima treaptă s-a poziționat încă un Ferrari 488 GTE, de data aceasta aparținând echipei Keating Motorsport #85 și strunit de Ben Keating, Jeroen Bleekemolen și Luca Stolz
Cu această victorie, Fernando Alonso a declarat că se gândește la posibilitatea de a renunța la Formula 1 pentru a încerca o eventuală cucerire a celebrei triple coroane a motorsportului, Grand Prix-ul de la Monaco, Cursa de 24 ore de la Le Mans și Cursa de 500 mile de la Indianapolis, o mutare în Indycar fiind o posibilă alternativă la Marele Circ.
