Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Alfa Rome Stelvio. Primul SUV Alfa Romeo, a doua mașină de generație nouă construită pe platforma tehnică complet nouă „Giorgio”, al doilea Quadrifoglio Verde cu motor V6 2.9 biturbo de 510 CP. Mașina face 0-100 în patru secunde și poate atinge maxim 285 km/h. Probabil că va costa la fel ca Giulia QV, 100.000 de euro și privind lucrurile astfel, nu poate fi foarte de mirare că tocmai a devenit CEL MAI RAPID SUV pe Nurburgring.
Cu un timp de 7 minute și 51.7 secunde, Stelvio de 510 CP detronează FOSTUL Cayenne Turbo S care avea la 570 CP 7 minute 59.74 secunde și Range Rover Sport SVR de 550 CP și cronometrat la 8 minute și 14 secunde.
Este al doilea model Alfa Romeo ce deține record pe Ring după cele 7 minute și 32 secunde – recordul lui Giulia QV pentru sedanuri în patru uși, de serie.
Rămâne acum să vedem următoarele:
- ce vor reuși AMG-urile 63 de pe GLC și GLC Coupe;
- timpul noului Cayenne Turbo;
- timpul lui Lamborghini Urus care se lansează peste foarte puțin timp;
- cum vor evolua vânzările pentru Stelvio după această nouă cascadorie Alfa Romeo;
„De ce se tot leagă Bratu ăsta de vânzări?” Este simplu. Pentru că, de fapt, pe nimeni nu interesează că versiunile de 100.000 de euro ale lui Giulia și Stelvio sunt cele mai rapide pe Ring. Oamenii, industria și VIAȚA judecă mașinile după cifrele de vânzări. Mai mult, gama Alfa Romeo nu se poate dezvolta normal și în ritm accelerat dacă aceste două modele se vând SUB așteptări. Ele pot chiar să conducă marca spre acel cuvânt cu „F” pe care nu îl voi pronunța acum, aici.
Alfa Romeo Stelvio se vinde în Europa din februarie și în America din iunie. Până în prezent, avem așa:
- februarie 23 unități
- martie 1.074 unități
- aprilie 1.305 unități
- mai 1.858 unități
- iunie 1.677 unități cu 2 în America
- iulie 2.212 unități cu 99 în America
- august 1.166 unități cu 203 în America.
Comparativ, pentru a vă face o idee, BMW X3, fosta generație (s-a vândut doar până în august, pe final de generație pe ambele continente de care vorbim) are cifre DUBLE de vânzări în Europa iar în America sunt TRIPLE față de cifrele europene ale lui Stelvio.
Să sperăm totuși că Marchionne va lua repede o decizie care să ajute atât modelul cât și marca pentru că astfel riscăm ca acest video să rămână interesant doar pentru forumurile de pasionați Alfa:
