SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Blog
    • 7 motive pentru care n-aș mai fi vrut să duc înapoi Carrera asta 3.2 Cabriolet
      7 motive pentru care n-aș mai fi vrut să duc înapoi Carrera asta 3.2 Cabriolet
      25 July 2022 0
      687
    • Guest post: cum a condus un tip din România o Mazda MX-5 prin State
      Guest post: cum a condus un tip din România o Mazda MX-5 prin State
      24 July 2022 0
      1214
    • VIDEO: Ce spun piloții de teste Lamborghini despre LM002
      VIDEO: Ce spun piloții de teste Lamborghini despre LM002
      24 July 2022 0
      569
    • 7 motive pentru care ai nevoie foarte urgent de 1 milion de euro
      7 motive pentru care ai nevoie foarte urgent de 1 milion de euro
      23 July 2022 0
      675
    • 7 pași pentru pentru un sigiliu al calității – blazonul Porsche în forma sa originală
      7 pași pentru pentru un sigiliu al calității – blazonul Porsche în forma sa originală
      22 July 2022 0
      842
    • Cum arăta Porsche Museum la aniversarea de 70 de ani a mărcii
      Cum arăta Porsche Museum la aniversarea de 70 de ani a mărcii
      22 July 2022 0
      706
    • Porsche 911 Carrera 4 GTS vs Citroen DS3 R5: behind the scenes
      Porsche 911 Carrera 4 GTS vs Citroen DS3 R5: behind the scenes
      15 July 2022 0
      636

    7 pași pentru pentru un sigiliu al calității – blazonul Porsche în forma sa originală

    GiurgeaGiurgea
    22 July 2022
    Blog, Porsche70

    Pentru cei care au (sau doar iubesc foarte tare) orice clasic Porsche, emblema este departe de a fi doar o piesă de pe capotă. E o ancoră în trecut, un simbol indiscutabil al calității, un motiv de mândrie și, desigur, un binevenit subiect de discuție. Motiv pentru care nu-i de mirare că experții de la Porsche Classic s-au străduit să reproducă emblemele originale cu exactitate și migală „made in Germany”.

    Se pare că un blazon, pe post de simbol al calității, a fost luat în discuție pentru prima dată în 1952, la o întâlnire între Ferry Porsche și Max Hoffman (importatorul Porsche în Statele Unite). Ca urmare, în același an a fost realizat un design preliminar, design care este folosit și în prezent, cu foarte mici ajustări.

    În centru, alături de numele orașului unde Porsche își are și astăzi sediul, este armăsarul – simbolul orașului Stuttgart și semn al forței și vitezei. Compoziția este completată de elemente roșii și negre, precum și de coarne de cerb stilizate, toate făcând trimitere la blazonul oficial al statului Wurttemberg-Hohenzollern (stat german care a fost ulterior înglobat în actualul stat Baden-Wurttemberg). Iar deasupra, ca o pavăză, stă logoul Porsche.

    De-a lungul istoriei s-au înregistrat câteva mici diferențe (armăsarul a suferit ușoare ajustări; roșul era puțin mai deschis în emblemele timpurii; logoul Porsche era până la un moment dat doar reliefat, fără culoarea neagră adăugată mai târziu), însă nemții nu fac rabat la rigurozitate: fiecare nouă emblemă istorică, disponibilă ca piesă de schimb, respectă specificațiile originalului. În plus, Porsche s-a asigurat de longevitatea emblemelor, trecând prototipurile prin teste climatice și de impact. Nebunie, nu glumă, până în cele mai mici detalii!

    Iată drumul parcurs de emblemele istorice între design și montare:

    Pasul 1: Gravarea manuală a matriței.

    Pasul 2: Ștanțarea și finisarea grosieră a piesei metalice.

    Pasul 3: Lipirea pinilor pe spatele piesei.

    Pasul 4: Șlefuirea blazonului.

    Pasul 5: Placarea cu aur prin galvanizare.

    Pasul 6: Aplicarea manuală a emailului colorat.

    Pasul 7: Controlul de calitate.

    Acesta este un Guest Post de Andrei Crăciun.

    Text publicat inițial pe 3 Septembrie 2018

    fb-share-icon
    Tweet
    Tags : Porsche, Porsche 70 Special

    Related Posts

    • 7 motive pentru care n-aș mai fi vrut să duc înapoi Carrera asta 3.2 Cabriolet
      25 July 2022

      În 1984 aveam 3 ani. A fost anul în care eu am învârtit prima oară o cheie în contact, un submarin rusesc a intrat în USS Kitty Hawk, Marea...

    • Guest post: cum a condus un tip din România o Mazda MX-5 prin State
      24 July 2022

      Pe tip îl cheamă Bogdan Sultana și îl știu de multă vreme. De fiecare dată când îl văd, am tendința să-i spun s-o lase mai moale. E la fel...

    • VIDEO: Ce spun piloții de teste Lamborghini despre LM002
      24 July 2022

      Săptămâna asta, odată cu lansarea de Urus, Lamborghini a mai scos de la naftalină și niște bucăți de LM002. Mai mult decât atât, a făcut un pic de action...

    superspeed tv

    13 hours ago

    superspeed tv
    Vineri, când m-am suit în ea, mă întrebam dacă o să urmeze un long weekend sau un nice weekend. Well, nice se vede clar că a fost. E frumoasă din toate unghiurile, din profil proporțiile sunt perfecte, jantele pe 20 sunt minunate, interiorul este super frumos desenat, materialele sunt decente, îmbinările bune. Și mai e un plus mare la suspensie. Sportivă, nu confortabilă, dar nu atât de rigidă încât să te deranjeze. Am început să apreciez mult în ultima vreme când o mașină nu te minte. Dar am făcut un drum de vreo 500 de km vineri cu mașina asta și când mi s-a propus o altă destinație la vreo 300 de km depărtare, sâmbătă, am stat pe gânduri dacă să mă duc tot cu Tonale. M-am simțit ca și cum aș fi fost clientul în acea discuție cu agenția de publicitate în care totul se termină cu "put the logo bigger", doar că aici transmit direct producătorului "give me more power". Acest Tonale Blu Misano în echiparea lui Edizione Speciale are motor benzină 1.5 litri, 130 de cai, tracțiune față, este echipat foarte bine și costă 46.779 euro preț final. Prețurile încep de la 34.900 euro, în echipare Super și motor 1.6 Diesel de 130 de cai și tot tracțiune față. Printre alternative mai sunt versiuni TI (și pentru diesel și pentru benzină) și vârful de gamă VELOCE, care are 160 de cai tot pe această benzină 1.5 și care începe de la 44.400 euro. Hai, acum să ne apucăm de montaj. Revenim pe PRO TV pe 10 septembrie. ... See MoreSee Less

    Photo

    View on Facebook
    · Share

    Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email

    Articole recente

    • Test cu Maserati Grecale: deplasarea rapidă a obiectelor pe orizontală
      Test cu Maserati Grecale: deplasarea
      26 July 2022
    • 7 motive pentru care n-aș mai fi vrut să duc înapoi Carrera asta 3.2 Cabriolet
      7 motive pentru care n-aș
      25 July 2022
    • Guest post: cum a condus un tip din România o Mazda MX-5 prin State
      Guest post: cum a condus
      24 July 2022
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD,
      24 July 2022
    • VIDEO: Ce spun piloții de teste Lamborghini despre LM002
      VIDEO: Ce spun piloții de
      24 July 2022

    Tags

    #giurgeasibratu #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW bratu Concept Coupe Dacia facelift Ferrari Ford Geneva giurgea Giurgea si Bratu Honda Hyundai KIA Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz MINI Motorshow Nissan Opel Peugeot Porsche pro tv Renault România Skoda super speed TDI test Toyota Volkswagen VW

    YouTube

    Super SPEED la Pro TV

    Întotdeauna am apreciat arta și chiar cultura auto, așa că am creat o emisiune SuperSPEED la Pro TV. Urmăriți-ne în fiecare sâmbătă de la 10:30, pe Pro TV. Zilnic aici și pe facebook la adresa @superspeedcugiurgeasibratu

    Super SPEED la Pro TV
    Întotdeauna am apreciat arta și chiar cultura auto, așa că am creat o emisiune SuperSPEED la Pro TV. Urmăriți-ne în fiecare sâmbătă de la 10:30, pe Pro TV. Zilnic aici, pe Facebook la adresa @superspeedlaprotv și pe Instagram la @superspeed.tv

FOLLOW US ONLINE:
Giurgea: https://www.instagram.com/costingiurgea/
Instagram: https://www.instagram.com/superspeed.tv/
Facebook: https://www.facebook.com/superspeedlaprotv
Grup de Facebook pentru pasionati auto: https://www.facebook.com/groups/774339379293324
    CEASU'
    YouTube Video VVU2b2FVTUppWWY0aWU1SHBOWWZKOVh3LktTRERPbnFITUhR
    Load More... Subscribe
    This error message is only visible to WordPress admins

    Unable to retrieve new videos without an API key.

    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV
    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate